twenty suspension (Strona 5 z 5)

[url]http://www.youtube.com/watch?v=x2xcdgf_q18&feature=player_embedded[/url]

No bawią się chłopaki, Bene 14 lat!! Myślę że w odpowiednim czasie poważnie namiesza w MŚ

jaka cena tego zacisku?? Szukam czeogoś do Husqvarny RR caly zestaw pompa i zacisk

Nowa strona internetowa w budowie

+1

Kalkar....troszkę daleko.
Marek - jest szansa, że w przyszłym roku pojawisz się na jakiś zawodach SM w PL?
Może też być jakiś ustalony termin w Starym Kisielinie gdzie by taki dzień urządzić.
Mógłbyś wtedy zrobić takie swoje stoisko gdzie za kasę kręcił byś ludziom śrubkami i udzielał jakiś rad.
Ja bym np. chętnie skorzystał z takiej usługi. Wiem, że inni również.
Strasznie nam brakuje takich usług a wiem, że np. w UK jest to norma.

Ha ha ha ;-) Na pewno przyjade na jakies zawody, za krecenie srobkami i doradzanie nie pobieram oplat. Dostrajanie zawieszenia przynosi efekty jesli ma ma sie zaiweszenie przystosowane lub brzerobione pod SM . Nie mozna zastapic odpowiedniej sprezyny tylo poprzez krecenie lub zmiane lepkosci oleju lub jego stanu w gablach. Ci ktorzy robili u mnie zawieszenia w tym i poprzednim roku napewno nie zeluja wydanych pieniedzy, jesli ktos potrzebuje dowodow niech zapyta Karola , Szymona i wielu wielu innych .
Wielkie dzieki dla tego czlowieka,  Remigiusz Rutka

Jaka jest korzyść ze skrócenia sprężyn i obniżenia motocykla typowo endurowego np EXC (oczywiście z kołami SM)? Zwiększenie twardości sprężyn to jedno - to jest dla mnie jasne. Ale chodzi mi o cel samego obniżenia motocykla - czy lepiej się składa i prowadzi w zakrętach? Np. samo wpuszczenie lag w półki skutkuje łatwiejszym składaniem w zakręt - no ale w takim przypadku nie ruszamy tyłu.