Instrukcja sprawdzenie napinacza rozrządu (Strona 1 z 2)

1. zlokalizować napinacz
2. odkręcić śrubkę na środku (wyjąć sprężynkę)
3. odkręcić śrubki po bokach
4. powoli wyjąc napinacz
5. sprawdzić ile ząbków do końca

składamy w przeciwnej kolejności ;)

po lewej stronie, na tylnej ścianie cylindra u dołu.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/585/f4y7.jpg/][/url]

dzięki wielkie:)

Powinien bez problemu dać radę, a sprawdzałeś go w GMP?

Górny Martwy Punkt położenia tłoka, ustawiasz go np. przy regulacji zaworów żeby dzwigienki zaworowe były luźne. Zerknij sobie w serwisówke tam powinieneś mieć opisane krok po kroku jak go ustawic ew. Zapytaj wujka google. Twój pomiar może byc przekłamany własnie dlatego ze nie ustawiłeś w GMP, znajdź GMP i sprawdź ten napinacz jeszcze raz. Pozdro

Chyba że łożyska na walę są z luzami i na komresji odchyla wał do dołu i bardziej napina łańcuszek

napinacz to taki pręcik który jest wciskany sprężynką w łańcuszek mniej więcej po środku pomiędzy dwoma kołami zębatymi. Generalnie chodzi oto aby łańcuch nie przeskoczył spadł z tych kółek. W miarę jak łańcuszek się rozciąga to sprężynka wciska ten pręcik głębiej. Zapadek mogło by nie być też by działało tylko przy szarpnięciach silnika bezwładność łańcuszka mogła by pokonać siłę sprężynki a tak to nawet w takiej sytuacji pręcik się nie cofnie bo oprze się na ząbkach. Czyli jak się już raz wysunie to sie nie cofnie i to jest jakąś tam miarą zużycia łańcuszka. Nie do końca prawidłową ale jakąś tam jest. Nie może Ci zostać mniej jak parę ząbków.

Jak tego nie rozumiesz to lepiej to zostaw oddaj moto do mechanika zapłać (oni z tego żyją) parę złoty i już. To jest 5 min roboty razem z szukaniem kluczy. Wiesz nie każdy musi się znać na wszystkim. Jedni piszą wiersze inni szybko biegają a jeszcze inni naprawiają motocykle ale wszyscy muszą chlebek jeść.

PZDR