Najlepsze przełożenie dla WR 426 ?

WR450 pięknie jedzie na 13/42

U siebie mam 15/50 w WR 450, vmax 150-160 nie sprawdzalem dokladnie, ale jezdzi sie fajnie, z piatki trzeba strzelic ze sprzegla, na czworce poderwac, z trojki normalnie z siedzenia idzie z gazu.

Ja mam takie samo przełożenie jak kolega Peka 14/45 i szczerze mówiąc z 3 ok na gumę pójdzie ale ze sprzęgła (i to nie zawsze ale o tym zaraz), a z czwórki ni hu ju...tak wiem, że dużo zależy od ridera, ale choć bym strzelał kopał czy biegł obok ;) to za cholerę nie chce się podnieść...hmm chyba pozostaję mi poczekać na jakieś wspólne latanie aby co nieco się podszkolić ;D

- a to nie zawsze na 3- to chodzi mi o to, że czasami jak strzele ze sprzęgła to zamiast podnieść nos to pali laka jak pojebana, więc chyba czeka mnie wymiana kapcia bo pomimo, że mięska trochę zostało to DOT nie jest najświeższy ;/
ps. i takie pytanko co do tego kapcia, co byście proponowali aby szukać w rozmiarze 150/70/17 ma ktoś jakieś zdanie w tym temacie?? z góry dzięki za odp. Pozdro

[/quote=K@miil]krissSvr a kiedy twoja WR miała górę silnika oglądaną?

Powiem Ci, że 17 mth temu był sprawdzony cały silnik wraz z wymianą tłoka i regulacją góry. Nawet tuż przed tym przeglądem latałem razem z Peką i Jacem we Wrocławiu jak kręcili filmik "AOD" i nie było najmniejszych zastrzeżeń co do mocy silnika, ale z 4 nigdy jej nie poderwałem więc mogę się zgodzić, że chodzi o co innego tzn. "dupa, a nie driver" hehe ;)

z tyłu ze 3 zęby więcej i będzie git :)