Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Ktm 525 exc 2005 remont silnika
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Niedawno zauważyłem że pokrywa magneta ma pęknięcie dlatego już mam nową a ta będzie ozdobą garażu
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/835/pokrywac.jpg/]
[/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Prace wstrzymane bo czekam na 2 łożyska już sporo czasu aż mnie nerwica bierze.
napisz ile Cię to kosztowało..
Cylinder po honowaniu. Nowy tłok sel C 94,97
Niestety dalej czekam na zajeb.. 2 lożyska
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/832/honowanie.jpg/]
[/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Łożyska skrzyni już do mnie doszły. Od czwartku zaczynam składanie
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/594/lozyskaskrzyni.jpg/]
[/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
napisz ile kosztowały cię łożyska do skrzyni ?
NEEDLE BEAR.K 22X26X10 DIVIDED, 0405222611- 3 sztuki cena 26,14 x3 = 78,42
NEEDLE BEARING K 20X26X12, 0405202612 - 1 sztuka cena 48,52
NEEDLE BEAR. K 22X26X13 TN, 0405222613 - 2 sztuki cena 19,50 x2= 39,00
razem 165,94
Łożyska były kupowane w ktmsklep.pl
W hurtowni z łożyskami nie można było ich dostać.
To że łożyska oryginalne KTM mogę jeszcze zrozumieć ale i tak smiało można montować inne dobrej jakości
Ale simeringi oryginalne KTM ? Ile za nie zapłaciłeś ?
No i po co oddawać kartery na myjkę ultradzwiękową tego też nie potrafię zrozumieć ?
To że łożyska oryginalne KTM mogę jeszcze zrozumieć ale i tak smiało można montować inne dobrej jakości
Ale simeringi oryginalne KTM ? Ile za nie zapłaciłeś ?No i po co oddawać kartery na myjkę ultradzwiękową tego też nie potrafię zrozumieć ?
czytaj wszystko, nie mogl dostac takich.
Na post napisalem zanim pojawila sie odpowiedz .
Wiem ze czasami z lozyskami jest problem i nawet w wielkich hurtowniach nie maja kiedys tez szukalem.
Az kupilem w malutkim sklepiku przydomowym gosciu popatrzyl do katalogu zadzwonil i za 2 dni byly ;)
Ale simery można bardzo latwo kupic w kazdym wymiarze jednowargowe dwuwargowe jakie bys nie chcial
albeco podobno wszystko maja ale nie sprawdzalem
Chłopaka stać na OEM to sobie kupił OEM.
Nie musiał przynajmniej cały tydzień jeździć po mieście i szukać łożysk czy uszczelniaczy po jakiś małych sklepikach. Wykonał jeden telefon i za parę dni miał części do odbioru.
A zaoszczędzony czas mógł spożytkować idąc z dziewczyną do kina.
Latania po mieście i szukanie jakiegoś łożyska dla oszczędzenia kilku złotych nie jest takie fajne.
A paliwo do auta za friko nie jest.
Silnik ma przebarwienia chyba od błota któreg wgryzło się w kartery (widać na fotkach w 1 poście). Strasznie mi się nie podoba taki rudy kolor dlatego chciałem to wyczyścić w myjce ultradźwiękowej skoro silnik na stole.
Z albeco mam takie doświadczenia że zamawiając 2 łożyska po 115 zł za pobraniem przyszła do mnie paczka na kwotę 320 zł więc za przesyłkę policzyli sobie 90 zł. Potem nawet nie raczyli odpowiedzieć czemu tak policzyli za tą przesyłkę.
Łożyska w skrzyni są nietypowymi łożyskami bo są rozcięte dlatego w hurtowniach i przydomowych sklepikach takich nie mieli i nie byli w stanie zalatwić.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/849/rozcietelozysko.jpg/]
[/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Zabieram się za ustawianie luzu osiowego i mam pytanie do bardziej doświadczonych kolegów.
Podszlifowałem stare bieżnie łożysk wału żeby łatwo schodziły i żebym mógł dopasować odpowiednia podkładkę. I tu moje pytanie. Z jaką siłą dokręcać kartery żeby dopasować podkładkę pod bieżnie łożyska? Czy normalnie z siłą podaną w servisówce? Wiadomo że będę musiał pare razy dokręcić i odkręcić te kartery zanim dopasuje odpowiednią podkładkę dlatego pytam żeby nie zniszczyć uszczelki.
wreszcie doszły do mnie ostatnie łożyska które siedzą w karterach a mianowicie ntn 6805c3. Obdzwoniłem całą polskę i nigdzie nie mieli z luzem c3 więc radzę zaopatrzeć się w te łożyska trochę wcześniej bo ja szukałem i czekałem na nie miesiąc. Koszt tych łożysk w salonie ktm 90 zł sztuka ja płaciłem 50zł. Jak by wiedział że będzie z nimi taki problem kupił bym w salonie.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/822/tlokd.jpg/]
[/url]
Prace dobiegają końca. tłok już siedzi w cylindrze, głowica na miejscu, jutro zakucie rozrządu
Motor po remoncie przejechał 10mh i postanowiłem wymienić zawory z racji tego ze ich nie ruszałem a koledze ostatnio urwal się zawór i narobił bałaganu.
Przy okazji zobaczyłem jak wygląda stan cylindra:
Cylinder wygląda dobrze nie ma żadnych większych rysek
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/32/epe9.jpg/]
[/url]
Teraz tylko muszę zawieźć do roboty głowicę czyli wymiana zaworów ze sprężynami uszczelniaczami i wymiana prowadnic zaworowych.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/707/eno3.jpg/]
[/url]
Uploaded with [url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url]
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Ktm 525 exc 2005 remont silnika
Wygenerowano w 0.041 sekund, wykonano 75 zapytań
