Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » CRF450X opinie
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam.
Skłaniam się do pozbycia się moich 2 bicz z garażu i kupno wyżej wymienionego pierdo pęda.
Czy któryś z kolegów miał doczynienia z tym moto i chodzi mi tu raczej o wersję enduro przerobioną na SM (mogą być tylko koła i przełozenie końcowe bez modów zawiasu).
Prosił bym o opinię i wrażenia z jazdy jak sobie radzi na czarnym 122kg i 47PS wg producenta i czy są jakieś problemy w kwestii dopuszczenia do ruchu w tym chorym kraju.
yo
nie znam modelu ale szukając sprzętu chwilę temu czytałem o częstych problemach z zaworami i skrzynią biegów w CRF, dlatego zdecydowałem się na WR, pewnie przy odpowiednim budżecie i dbałości CRF to super fura
http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?t=86424
Tutaj masz w drugim poście odnośniki do CRF X vs, CRF R
P.S na allegro jest kilka CRF supermociaków ze świeżych roczników z blachami
nie znam modelu ale szukając sprzętu chwilę temu czytałem o częstych problemach z zaworami i skrzynią biegów w CRF, dlatego zdecydowałem się na WR, pewnie przy odpowiednim budżecie i dbałości CRF to super fura
A ja czytałem na odwrót, że to WR właśnie cierpi na notoryczne "padanie" 3ciego biegu i problemy z 5cioma zaworami, poza tym głowicę ma łożyskowaną ślizgowo (CRF tocznie).
Dlatego wzrok swój przeniosłem z WR na CRFX.
yo
łożyska na wałku rozrządu to niewątpliwa zaleta ale panewki zdają egzamin w większości motocykli, problemy z głowicami to zazwyczaj zawory/gniazda, też czytałem że problemy WR z trzecim biegiem i rozrusznikiem były w roczniku 2003, o pladze z zaworami nie wyczytałem (powtarzająca się awaria tego samego elementu?), jak możesz podeślij linka, to są wściekłe konstrukcje i wymagają pieczołowitej obsługi, podejrzewam że przyczyną awarii będzie raczej jej zaniechanie niż wady konstrukcyjne które w nowych rocznikach zostały wyeliminowane
Hmm opinia o zaworach była zasłyszana.
Tak samo o łożyskowaniu wałka rozrządu-w sumie jak dbasz tak masz, ale z drugiej strony opinie o klękającym 3cim biegu są nagminne.
Moja uwaga została skierowana na EXC400/450 zastanawiam się na poważnie nad takim moto.
Za pzremawia na pewno możliwośc regulacji zawrów samemu i brak zasranych dzwigni pośrednich w zawieszniu z tyłu.
I jeśli hebel brembo jest tak super dozowalny jak w Husabergu 610 to bajka i wzór dla skośnookich.
Pozyjemy zobaczymy.
Wie ktos czy EXC ma tytanowe zawory (oby nie miał)
yo
czym różnią się tytanowe zawory od zwyklych oprócz tym że są lżejsze?
teoretycznie - lżejsze więc szybciej latają w głowicy, jadąc starą WR450 na stalowych a nową na tytanowych ja różnicy nie poczułem ale nie jestem ekspertem, może też chodzić o obniżenie masy, czytałem o zawodniczej crossówce w USA gdzie oprócz wielu zmian np sama wymiana wszystkich śrub w motocyklu na tytanowe zredukowała prawie 3 kg ,dla przeciętnego śmigacza to bez znaczenia a w sporcie się o to biją, przy remoncie głowicy stalowe można docierać do gniazd a tytanowych nie więc same gniazda muszą być obrobione perfekcyjnie
jadąc starą WR450 na stalowych a nową na tytanowych
450 ma tylko tytanowe, nie było wersji 450 ze stalowymi zaworami
WR450 była z 2003 po remoncie na stalowych kibblewhitach+mocniejsze sprężyny
hanskloss napisał/a:jadąc starą WR450 na stalowych a nową na tytanowych
450 ma tylko tytanowe, nie było wersji 450 ze stalowymi zaworami
Ale bez problemu kupujesz zawory stalowe ok 160 pln sztuka, trochę słabiej się wkręca
Moja uwaga została skierowana na EXC400/450 zastanawiam się na poważnie nad takim moto.
najlepiej po 2006 :)
ja mówię o orginalnych silnikach Yamaha
Ktoś napisze coś jeszcze o crf450x? Jak wyglada ekspoloatacja w porownaniu do Rki?
nikt nic? ;)
a R'ka od X'a nie różni się tylko homologacją ?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Ogólne » CRF450X opinie
Wygenerowano w 0.038 sekund, wykonano 73 zapytań
