Jaka proporcja oleju do 2suwu? (Strona 1 z 2)

1:40 wytstarczy w zupełnośći,1:32 to jest proporcja na zawody w gorące dni żeby nieprzegrać maszyny

polecam Castrol.... pieknie pachnie :)

Jak na pełnym syntetyku i przy takiej dynamicznej jeździe to najlepsza jest opcja 1:40 bo to jest najlepsze rozwiązanie.
Jeśli spokojnie jeździć będziecie to w większości 2t robi się 1:50 wystarczy w zupełności. A 1:30 to jak już jest ostra jazda.

eeee takies jogurty do paliwa ....:)

musi pachniec tak jak spaliny slizgaczy motorowodniakow (castrol wlasnie troche to przypoina) .... hmmm... ekstra :) powinna byc taka linja perfum :)

Polecam śmiało tego Ipona, ile ja sie na tym przejeździłem... a jak pięknie pachnie przepalany na ssaniu :D
Zapach i pewnie wielu o tym nie pomyślało to znak że silnik jest prawidłowo smarowany, kiedy nie robi się mieszanki tylko zostawia się sprawę dozownikowi to sprawa nader istotna.
Bączki zdarza się mu puścić bo to tak naprawdę nie pełny syntetyk a semisyntetyk i po dłuższym postoju na jałowych czasami musi wywiać lekki obłoczek z rury.

Z bardziej przyziemnych olejów to Castrol power1 racing 2T.
[url]http://www.castrolmoto.com/pl/products/power1_racing_2t.php[/url]
Na ciepłym silniku absolutnie bezdymny i prawie bezzapachowy, kosztuje nieco mniej niż IPONE.

Jako ostateczność pojeździłem i mogę polecić w wersji total eco: XADO Atomic Oil 2T FC
Równie bezdymny jak castrol, silnik po nim czysty, niestety śmierdzi jak palone trampki, mechanicznie niczego nie udupił ale nos wkurwił :)

Odradzam wszelkie dziadkowe sposoby w postaci mixoli, turbododatkoli i innych mega-powah-2t specyfików od lotosa czy orlenu, tak samo jak zwykłych olei silnikowych a już uciekać od czystych mineralnych, silnik najprawdopodobniej się na nich nie zatrze ale wykręcanie świecy tłustej z kapiącego oleju, nagar na tłoku, oknie wydechowym i resztki ledwo przepalonego oleju w dyfuzorze skutecznie męczą silnik.

Mieszanka z własnego doświadczenia 1:50 nie robi niczemu krzywdy, tłok się nie przyciera, nie zostawiamy za sobą obłoków dymu po postoju na jałowych i nie misimy pocić się o świece a i wydech z dyfuzorem podziękują nam za brak tłustego nagaru na ściankach.

Tylko jak to w serwisówkach najczęściej bywa zalecenia są podane przy 'zawodniczym' użytkowaniu więc tak jak koledzy pisali 1:40 powinno być wystarczające, ponoć dobrym olejem do 2t jest motul 800 2t jak miałem ktm'a to na nim jeździłem.

Również zalecam Motula 800, zaraz obok niego Castrol Power 1 Racing, oraz Fuchsa również w podwójnym estrze tak jak Motul 800.
Jest też dość tani olej Repsol Off Road (ok 33 zł/l). Wypaliłem go ok 5 litrów. Po 10 bakach tłok nie miał ani jednej setnej zużycia. Olej ten ma tylko jedną wadę, zostawia trochę nagaru. Testy przeprowadzałem na Hondzie CR 250.
Tu uwaga. Proporcja mieszania oleju zależy od modelu oleju. Różne oleje mają różną zawartość rozpuszczalnika, a niektóre nie mają go wcale. Dla przykłady gdyby pewnego valvoline zalać w proporcji 1:50 to można by zadymić całą wieś :)
Tak nawiasem nicasilu się nie dociera.