Napinacz rozrządu EXC - mechaniczny czy hydrauliczny?

charakterystyczne cykanie zaraz po odpaleniu zimnego motoru na wolnych obrotach. Jak się trochę rozgrzeje i olej dostanie ciśnienia to wraz z wyższymi obrotami objaw lekko ustępuje, ale przy pracy na wolnych obrotach jednak słychać klekotanie jak się ujmie gazu. Wcześniej było słychać cykanie tylko w momencie rozruchu - po 2- 3 sekundach było już cicho niezależnie od przedziału obrotów.

kolego ja mam ktm exc-r z 08 i miałem ten problem że chałasował na wolnych obrotach,zrobiłem sobie sam manualny napinacz,poszedłem do tokarza żeby mi zrobił na wzór orginalnego i zwykłą śrube z nierdzewki a łepek zaokrągliłem na tokarce.Chodzi ten patent u mnie juz 50 mh i wszystko ok.A co do napięcia to odpalesz maszyne i słuchasz jak przestaje chałasowac to jest ok,i oto cała filozofia.Pozdrawiam

Takie "patenty" już dawno stosowane są w japońskich motocyklach.
Manual Cam Chain Tensioner to normalny akcesoryjny napinacz sprzedawany do DRZ, CRF, GSXR, CBR itp i nie ma w tym nic złego.
Nawet zwykłe napinacze bazujące na sprężynie napinają cały czas łańcuszek rozrządu.
Więc już tak nie dramatyzuj, że jakieś wióry lecą w silniku bo łańcuszek rozrządu jest napięty.

Do KTM widzę też już takie oferują

Tak mówisz bo jezdzisz 2T, pogadamy jak zmienisz kiedys na 4T i jestem ciekaw czy byś takie g...o założył do swojej ulubionej maszyny!? Teraz cie problem rozrzadu nie dotyczy, to mozesz sobie tak pisac... Ja ci moge powiedziec zebys sobie np. zablokował zawór wydechowy w jednej pozycji, najlepiej zamknietej [ jesli go masz] bo przeciez po co ma sie otwierac!? , przeciez silnik bedzie działał, odpalał, jezdził, czyz sie myle?! Ja uważam w przeciwienstwie do ciebie hacker ze rozrząd powinien pracowac tak jak silnik, a nie byc na sztywno!!! Ale kazdy oczywiscie ma prawo wyboru i robienia tego co uwaza za słuszne :)