Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Off-set w przednim zawieszeniu?
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam panowie, intryguje mnie taka jedna sprawa,tylko sie nie nabijajcie ze nmie, o co chodzi z tym off-setem w półkach przedniego zawieszenia? Ja u siebie mam napisane 18-20, ale wiem ze jest tez np. 20-22. co to jest wogole ten off-set? Wytłumaczy mi to ktoś tak sensownie?
jest to kąt przedniego koła. Prościej mówiąc skracasz albo wydłużasz rozstaw osi
Ok, no ale to gdzie jest dłuzszy a gdzie krótki, jak mam 18-20 to jest długi czy odwrotnie? i jaki powinien sie lepiej sprawdzidz do SM, bo ja mam w tej chwili endurowe zawieszenie i ciekawi mnie co w nim zmienic zeby było jak nalezy...
Im większy offset tym motocykl jest "dłuższy"
Im mniejszy offset tym motocykl jest "krótszy"
Jak wiadomo krótszy rozstaw osi powoduje ciaśniejsze pokonywanie zakrętów.
Jednakże źle wpływa na jazdę z dużymi prędkościami.
Offset jest to odległość osi główki ramy od osi lag.
U Ciebie offset jest mniejszy, z uwagi na wysunięcie przedniej osi przed widelec (na dole). Ja mam w SMC oś koła w osi teleskopu, więc mam offset większy. Tak jak hacker pisze ma to wpływ na na zwrotność i stabilność. Rozstaw osi ma oczywiście wpływ, jednak większą rolę odgrywa tu TRAIL z hackerowego rysunku. W większości KTM-ów jest możliwość regulacji (w moim jest) przez obrót mimośrodowej osi układu kierowniczego (STEERENG STEM na rysunku), u Ciebie też jest skoro piszesz 18-20. Trzeba wyjąć sztycę z półek i obrócić ją o 180 stopni. Sprawdź najpierw jakie w tej chwili masz ustawienie. Przez zmniejszenie TRAIL-u moto będzie zwrotniejsze ale mniej stabilne.
Hacker, Gierwi...Czytając Wasze obszerne odpowiedzi a co ważniejsze chęć pomocy, wiem dlaczego polubiłem to forum...
Szacun Chłopaki, juz lepiej sie nie dało:)
Tak mnie chwalicie, a właśnie przeczytałem to co napisałem i zaczynam mieć wątpliwości co do słuszności mojego posta!?!?!?!?
Tak mnie chwalicie, a właśnie przeczytałem to co napisałem i zaczynam mieć wątpliwości co do słuszności mojego posta!?!?!?!?
No co Ty mówisz, mi sie wydaje to logiczne.. Ps. apropo tego co jest u mnie to nic tam nie widze, nie mam żadnych oznaczen, punktów itp, moze musze zdjąc górną półkę i wtedy sie okaze...
U Ciebie offset jest mniejszy, z uwagi na wysunięcie przedniej osi przed widelec (na dole). Ja mam w SMC oś koła w osi teleskopu, więc mam offset większy. Tak jak hacker pisze ma to wpływ na na zwrotność i stabilność. Rozstaw osi ma oczywiście wpływ, jednak większą rolę odgrywa tu TRAIL z hackerowego rysunku. W większości KTM-ów jest możliwość regulacji (w moim jest) przez obrót mimośrodowej osi układu kierowniczego (STEERENG STEM na rysunku), u Ciebie też jest skoro piszesz 18-20. Trzeba wyjąć sztycę z półek i obrócić ją o 180 stopni. Sprawdź najpierw jakie w tej chwili masz ustawienie. Przez zmniejszenie TRAIL-u moto będzie zwrotniejsze ale mniej stabilne.
ja dodam od siebie ze podobny efekt da opuszczenie moto na polkach, to zwiekszy kat glowki, rowniez zmiejszy trail czyli zwiekszy zwrotnosc a zmniejszy stabilnosc przy wiekszych predkosciach :)
Zgadzam sie vilku, (nawet wpuszczenie zawiecha o 1-2 mm daje sie odczuć, ja bynajmniej widze różnice) ale chciałem wiedziec jak to jest z tym off-setem>Dzięki wszystkim.
Większość użytkowników SMC wypuszcza lagi o 10 - 15 mm. Myślę że 15 to za dużo, ale 10 spróbuję kiedyś.
Właśnie byłem w garażyku i sprawdziłem ile ja wypuściłem lagi(czyli opuściłem na półkach) 6mm, dało się odczuc
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Off-set w przednim zawieszeniu?
Wygenerowano w 0.056 sekund, wykonano 76 zapytań
