Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Przywitalnia » Suzuki Drz 400 Sm
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam Mam pytanie do ludziska. Wiedz zamierzam zmienić gaźnik w mojej drzecie od modelu Drz 400E bo wiem że 400E ma więcej koni o 9 i czy będe musial ustawiać ten gaźnik od modelu E na nowo czy jak przełożę ten gaźnik prosto z moto to będzie ok aha i czy może mi ktoś powiedzieć jaka jest różnica pomiędzy tymi gaźnikami Dzięki z góry pozdrawiam :D
Przepis z thumpertalk:
If you want to install an FCR39 that came from a DR-Z400E onto your DR-Z400SM, you'll have to change a few parts on the carb, first.
There's tons of info on ThumperTalk about such a mod.
The E model FCR39 on my SM was changed like this in order for it to fit properly and make the bike run perfectly:
*Intake manifold and clamps from the E model
*E model throttle cables
*Different carb intake bellmouth from Sudco International to allow SM airbox
boot to fit rear of E model carb
*Removed the coasting enrichener from the side of the carb and plugged the
small nipple with a vacuum cap
*Replaced the #60 pilot air jet with a #100
*Replaced the stock DXP needle with an EMN needle (clip on 3rd groove
down)
*Main jet replaced with a #160
*Fuel screw 2-and-a-half turns out
*Removed Throttle Position Sensor (thingy with the electrical wires)
A wiadomo jakie efekty daje taka modyfikacja? Gaznik jest dosyc drogi a bez modyfikacji dolotu i wydechu za duzo to chyba nie da? Sa jakies niemarkowe kompletne uklady wydechowe poprawiajace sprawnosc silnika? Jakas niemarkowa alternatywa dla Yoshimury?
Z tego co wiem najtaniej, ale nie najmocniej wychodzi wstawić wydech od wersji E. Przynajmniej sam kolektor który ma większą średnicę niż ten w S i SM.
zakładając gaźnik i kolanko od wersji E i tak pewnie nie uzyskasz takiej samej mocy co w wersji E bo tam jest też inna góra silnika i układ zapłonowy.
Sam sie zastanawiam nad ewentualnymi modyfikacjami, gdyby chciial sobie pojezdzic DRZta dluzej niz ten sezon. Tyle ze jak sobie policzyc kompletny uklad wydechowy + gaznik to sa juz naprawde duze pieniadze i jak to ma dodac 5 czy 7 koni to chyba lepiej przeznaczyc pieniadze na duzo benzyny do cwiczen standardowa wersja SM :)
EDIT: No wlasnie o tym samym mowie rodman, wymiana samego gaznika to jest pewnie przyrost na poziomie kilku marnych konikow a koszty takie, ze mozna za to zrobic spokojnie ze 2000 kilometrow niezle palujac i cwiczac technike.
Wydech taki, przy odrobinie szczęścia, znajdziesz na allegro nawet za 300zł. wraz z kolektorem. Czyli zaoszczędzone 3000zł. na tjuuuningu :P. Kompletne Yoshi to 3.300 zeta. Drogo nie zawsze oznacza dobrze!!
Gamonie to jest przywitalnia!!!
No niby jest jakis gianelli ale to nie jest kompletny uklad wydechowy. Czesc uklady wydechowego przy samym cylindrze (kolanko?) zostaje chyba oryginalne
Na allegro jest aukcja z używanym yoshi:
[url]http://allegro.pl/item668512557_yoshimura_drz_400sm_400s_400_bonus.html[/url]
a tak btw to może zacznij od filtra K&N, 3x3 i Dynojeta.
Takie zmiany powinieneś odczuć przy jeździe a nie kosztują kilka tysięcy.
A później jak znajdziesz przelotowy wydech to tylko dokończysz dzieła.
A gaźnik zostaw na koniec no chyba że masz tyle kapuchy 8)
O widzę że to będzie troszkę kosztować ja już wydech wymieniłem i już i tak czuje różnice ale to dało tylko troszkę że moto się nie dławi, a powiadacie że kolektor też dużo da jak zmienię :D dzięki za tyle odpowiedzi
a powiadacie że kolektor też dużo da jak zmienię :D dzięki za tyle odpowiedzi
Kolektor podnosi moc, a tłumik dźwięk.
A tak o ile by to podniosło mocy ??
znalazłem takie coś :d http://cgi.ebay.co.uk/SCORPION-Exhaust-Header-Pipe-fits-Suzuki-DRZ400-DRZ-400_W0QQitemZ360162533711QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item53db5c214f&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1689|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50
Tu masz wykres ile daje mocy cały kompletny wydechy Yoshimury w DR-Z 400 SM.
Jak widzisz jest to 0.5KM, więc pomyśl ile może dawać z tego sam tłumik.
Wydech nie jest elementem który doda Ci skrzydeł.
[url]http://www.yoshimura-rd.com/popup.aspx?src=images/product/large/3805_5_.jpg[/url]
Do tego calego tjuningu to przydaly by sie jeszcze wałeczki od wersji E.
Popieram Hackera33: k&N, DJ i 3x3, z czasem przelot i starczy.
Mam E zrobione na SM i nie czuje, zeby moje moto bylo szybsze od seryjnego SM, za to mam gorszy zawias i hebel.
Hmm To widzę że sobie dam spokój z tym kolankiem :P gdyż kosztuje nie mało a efektu nie będzie dużego ale dzięki za te wszystkie odpowiedzi :D pozdrawiamz
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Przywitalnia » Suzuki Drz 400 Sm
Wygenerowano w 0.063 sekund, wykonano 81 zapytań
