Majster128 - kontakt (Strona 4 z 4)

Ta głowica wygląda jak szlifowana szlifierką kątową czy mi się wydaje? Jeśli tak to spoko zrobiona...

No cóż, oby służyła :)

Jakby tak było to musiałbyś z 5 wypłat przygotować  :D

Czas i na mój post w tym temacie.

Powyższy cytat przedstawia powody opóźnienia realizacji usługi.

Zawsze realizowałem i realizuje naprawy tak, aby uzyskać najlepszą możliwą jakość.
Nadal prowadzę działalność jednoosobową, aby tę jakość osobiście zapewnić i nie polegać na podwykonawcach i pracownikach, którym chce się bardziej lub mniej.
Ma to jednak jedną wadę. W przypadku, gdy z jakiegoś powodu nie mogę pracować, to tworzą się zaległości nie do nadrobienia. Wyjścia w takim przypadku są dwa. Zwrot klientowi nienaprawionych części (lub naprawionych po części), albo wydłużenie czasu realizacji.
Klient od tej RMZ ani jeden raz w rozmowie telefonicznej, smsie lub mailu nie powiedział, aby odesłać mu głowicę w stanie niedokończonej naprawy.
Zamówiłem u swojego dostawcy zawór, prowadnice zaworowe i zabezpieczenia. Po ok 3 tyg. dopytywania się o zamówienie, które podobno było w realizacji i trzeba poczekać, okazało się, że nikt tych części u nich nie zamówił. To było czekanie na nic. Po tym czasie oczekiwania w końcu zamówiono części już na prawdę. Po ok. 2 tyg oczekiwania zamówienie dotarło niekompletne. W tym momencie zmieniłem dostawcę oryginałów suzuki.
Po zamontowaniu oryginalnych prowadnic okazało się, że otwory pod prowadnice są bardzo niewspółosiowe z osią gniazd. Zawór siadał na gniazdo opierając się z jednej strony. I tu zaczyna się trudna i niestandardowa naprawa wyosiowania otworów pod prowadnice z osią gniazd. Świeżo zamontowane prowadnice poszły w kosz (prowadnice są jednorazowego montażu). Ok 70 zł/szt, który to koszt pokryłem ja. Do "złapania" osi obróbki (czyli osi gniazda), musiałem wykonać specjalne narzędzia, które służą do osiowania otworów prowadnic tylko do tego modelu głowicy. Wreszcie jest ustawiona właściwa oś obróbki, można zaczynać skrawanie. Chcąc po części zrekompensować klientowi czas oczekiwania, postanowiłem nie obciążać go kosztami osiowania otworów prowadnic, a czas poświęcony na tę operację był ogromny. Klient zapłacił jak za zwykłą wymianę prowadnic. Do powiększonych i wyosiowanych otworów pod prowadnice, wykonałem odpowiednio pasowane prowadnice zaworowe.
Do tak wykonanej usługi dodałem (jak zawsze) pisemną, bezterminową rękojmię (dożywotnią) na poprawność wykonanych usług i poprawność doboru części. Jako kolejną symboliczną rekompensatę czasu realizacji, wykonałem gratis modyfikację komory spalania o wartości 120 zł
Oczywiście za czas realizacji jestem odpowiedzialny, ale mimo trudności jakie wystąpiły w tym czasie, właściciel otrzymał głowicę, po naprawie otworów pod prowadnice zaworowe (nie były osiowe z gniazdami). Nie znam warsztatu, który by się podjął tej naprawy. Do tego trzeba było wykonać narzędzia przydatne tylko do tego jednego modelu głowicy.
Farsa z policją była bardzo dziwna, gdyż właściciel przez cały czas oczekiwania ani razu nie powiedział, aby odesłać głowicę w stanie nienaprawionym. Co ciekawe policjant zaczął od zadania pytania, czy mam wystarczające kompetencje do naprawiania takich rzeczy.
Technik Mechanik
Inżynier Mechaniki i Budowy Maszyn - specjalizacja: Silniki Spalinowe
Magister Transportu - specjalizacja: Mechatronika i eksploatacja pojazdów samochodowych
Naprawiam silniki Cross, Enduro i Supermoto od 2009r.
Hmm chyba mam.

Po nałożeniu się na siebie wszystkich w.w. trudności czas realizacji nie mógł być zadowalający.
Osoby, które długo czekały na realizację lub otrzymały z powrotem paczki bez naprawy, ponownie przepraszam.
Z punktu widzenia czasu mogę śmiało powiedzieć, że robiłem wszystko co mogłem, aby jak najszybciej wywiązać się ze zleconych napraw i absolutnie nie zmniejszyć jakości naprawy.

Niestety, życie to nie bajka. Nie zawsze jest miło łatwo i przyjemnie.
Oby już nigdy nie pojawiły się podobne okoliczności.
Życzę Wam dużo zdrowia i setek bezawaryjnie przejechanych motogodzin.

Pozdrawiam
Kamil Kornasiewicz