Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » 690 smc przygasa
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam. Panowie mój smc podczas jazdy na mieście gdy czasem lekko dodam gazu na sprzęgle zgaśnie sobie. Odpala odrazu.Zdarza mu się też zgadnąć na ssaniu gdy jest zimny. Dodam że jak go przegonie i potem jeżdżę spokojnie jakoś nie przygasa.Przebieg 12tys wydech cały akrapowica. Jakieś pomysły?
Jak gaśnie po dodaniu gazu to możne być źle dobrana mieszanka. Miałem podobnie przy przelocie akrapa i regulacja pomogła. Najlepiej by było też go podpiąć pod kompa i zobaczyć co "w trawie piszczy", aa i odłączyć sondę lambda (fizycznie i w kompie) bo przy przelotach i tak nie spełnia swej roli.
No i tps
No ogólnie dość nie równo chodzi na luzie i zauważyłem że kontrolka rezerwy i ta pod nią migaja jakąś sekwencje ale bardzo słabo, widać tylko w nocy hmm?? No tak pierwsze co podpiąć.
Nagraj obrotomierz jak sie zachowuje na luzie jak przygazujesz do 4tys i puscisz manetke...
Nieraz reaguje normalnie nieraz aż zabardzo reaguje a często tykne gaz i zgaśnie. Ktoś na forum grywa mapy i kalibruje tpsa?
Kabelki kup i zrób to sobie sam. Jest instrukcja kalibracji TPSA jak i samego kabla.
Chodzi o to, ze jak przygazujesz i obroty beda spadac powoli, to ubogo. A jak spadna ponizej ustawionych wolnych obrotow to za bogato...
Doklejam się do tematu, bo mam identyczny problem z SM 690. Stało się to w momencie, jak spadły temperatury zewnętrzne z 25+ na 10 st. C i w tym samym dniu zaczął się dławić.
Sprawdziłem błędy, wgrałem "łagodniejszą" mapę przepustnicy i jeżeli ustawiłem, żeby się otwierała dopiero po osiągnięciu odpowiednich obrotów, to jest ok. Ale przy przegazówce, gdy obroty są wyższe potrafi się zaczkać i zadławić, czasem zgaśnie.
Wgrałem więc mapę +3% paliwa na wtrysku w zakresie 1900 do 4000 i jest jakby ciutkę lepiej.
Dzięki za poradę przy schodeniu z obrotów, faktycznie schodzi "dłużej" do tych minimalnych.
Dołożyć mu jeszcze paliwa na wtrysku?
Dodam, że mam usunięty snorkel i filtr K&N w oryginalnym airboxie, ale jak było ciepło to jeździł normalnie. Tłumiki akrapa przelot.
PS. Przy tej przegazówce i zaczkaniu jest inny dźwięk z tłumika, jakby zapłon następował w tłumiku, przynajmniej po części.
Czy jeżeli zawory mogą być do regulacji, może mieć na to wpływ?
Im chlodniej na dworze, tym bardziej bogato powinno byc. Takze dorzuc jeszcze paliwa.
Spróbuję dorzucić w całym zakresie może też ze 3% i zobacze co wyjdzie.
Dodam, że świeca dotychczas kolor śnieżnobiały, jaśniejsza niż moje zęby ;P
Warto sprawdzic zawory, raz w roku to minimum :)
Im chlodniej na dworze, tym bardziej bogato powinno byc. Takze dorzuc jeszcze paliwa.
A ja myślałem że wtrysk załatwia sam takie problemy. Po to jest, żeby się nie pierdolić z ustawianiem gaźnika wg. prognozy pogody. Chyba że się mylę, a jest taka możliwość.
levis napisał/a:Im chlodniej na dworze, tym bardziej bogato powinno byc. Takze dorzuc jeszcze paliwa.
A ja myślałem że wtrysk załatwia sam takie problemy. Po to jest, żeby się nie pierdolić z ustawianiem gaźnika wg. prognozy pogody. Chyba że się mylę, a jest taka możliwość.
Chyba, że się wyłączyło wszystkie sondy lambda itp.:)
Duzo zalezy od systemu wtrysku. Jedne wogole nie maja czujnika temp zasysanego powietrza, inne maja i sa bardzo dokladne, a jeszcze inne maja duzy skok w skali... Po za tym jest to czest do ilus tam % np 3%, to jak ktos zasunie pelen przelot a na dworze 5 stopni, to moze byc za ubogo...
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » 690 smc przygasa
Wygenerowano w 0.018 sekund, wykonano 86 zapytań
