Ebike np KTM (Strona 3 z 4)

Tak, 5mm.

Jak już pisałem projekt znajomego, bateria kosztowała chyba coś ok. 4.5 kafla, rama waży +/- 8 kg, bateria to samo, koło tylne 23 kg. Elektronika brana z Chin, nic nie weszło na cło. Co ile kosztuje można sprawdzić, na zdjęciach są podane modele. Jeszcze będę wrzucał zdjęcia.

A są jakieś inne gotowe motocykle elektryczne?
[url]http://www.zeromotorcycles.com/zero-fxs/[/url]
Oczywiście w polsce go nie zarejestruje bo nie ma silnika spalinowego?

Konkret. Ciekawe jak by wypadł w porównaniu do SM spalinowych na wyścigach?
Kumpel mi tłumaczył że te 46 kuca będzie przy określonej prędkości np. 100 km/h, ale od zera do 100 km/h będzie stały moment i przyśpieszenie.
Czemu nie stosuje się skrzyni biegów? Żeby nie rwał na koło na pierwszym?
Pozatym ile dolanów ten kosztuje z taxami i innymi opłatami?
Nie ma nic dostępnego w europie poza KTM?

Edit. Znalazłem kartkę:)
Dziku jak możesz to zapytaj swojego kolegi czy i za ile by chciał za wykonanie takiej ramy.
Ta alta ciekawa i kpl. wykonana ale trochę to bez sensu, waga, homologacja, rejestracja, uprawnienia itp. Teoretycznie każde lekkie SM lub crossowka sie na taka przeróbkę nada po wywaleniu silnika i wstawieniu baterii w ładnym opakowaniu, tylko to juz było i jakiegos łał nie robi a kosztuje absurdalnie drogo. Ja bym widział to w stylu mocne i jak najlzejsze 250-400cm3 w 4t plus jakieś 6-10kW wspomagające w zależności od stopnia odkręcenia manetki zeby mieć te osiągi jaka oferują 2x większe pojemności spalając przy tym polowe paliwa, z normalnym serwis, ładowane z prądnicy jak i gniazdka, czyli typowa hybryda. A patrząc co w świecie samochodów najlepiej sie sprawdziło i przyjęło to właśnie takie rozwiązanie i poniekąd w takich rowerach co my tu sobie tworzymy to tez jest hybryda ze wzgledu ze pedałujemy cały czas, można tez bez ale jak przyciśniemy fest to powiedzmy ze  100km zasięgu zrobi sie 20km i z każdym kilometrem będzie odczuwalny spadek mocy, czyli sam napęd elektrykyczny to duze ograniczenia, a moto to nie Tesla ze mozna upakować baterii (ogniw w zasadzie) na powierzchni 5m2 i jeszcze z 40cm do góry czyli 2m3 baterii wtedy jest i moc i zasięg.

Ja kiedyś czytałem że hybrydy to wcale nie jest opłacalne i ekologiczne rozwiązanie. Zato całe Holywood jeżdżące Pirusami wyszło na tym że to jedna wielka akcja promocyjna.
70000 PLN pewnie uwzględnia zwyżkę na uruchomienie produkcji i niszowy popyt. Zero od 8500 USD bez podatku wychodzi w konkurencyjnych dla crosówek pieniądzach. Tylko że tego w polsce się nie zarejestruje. Obejście tego przepisu to wstawienie elektronapędu do komarka czy innego zarejestrowanego motocykla i cieszyć się z taniej eksploatacji. A jeśli chodzi o rower to maksymalna moc silnika musi wynosić 250 W, powyżej to według przepisów cytując "ch*j wie co".
A gdyby zrobić motocykl z dodatkowym napędem na przednie koło?