Stuki w silniku Honda CRF450R

Obstawiam luz na koszu sprzeglowym, ale to musisz sprawdzić :-)

Łożysko pod koszem sprzęgłowym. Musisz wymienić tulejkę razem z łożyskiem igiełkowym pod koszem sprzęgłowym i będzie nówka;)
Jest też szansa że wyrobiło się gniazdo/prowadnica w koszu pod łożysko igiełkowe ale raczej rzadka sprawa.

Co oznacz " nie wzbudzają żadnych podejrzeń" :D ? Pomierzyłeś to? W CRF kosz się rusza dość mocno na minimalnie wyrobionym łożysku i prowadnicy i w sumie można to olać, działać będzie bez problemu ale będzie hałasować.
Btw. zobacz luz na wałku balansera, akurat od prawej strony jest łożysko kulkowe które lubi się wyrobić w gnieździe, często też wałek nabiera luzu z racji na wytarcie się w miejscu styku z łożyskami.
Jak będziesz mógł obrócić łożysko kulkowe w gnieździe jakimś śrubokrętem a sam wałek będzie miał luz to może być jedna z przyczyn stuków.
W crf to w sumie standard. Trzeba to w czas ogarnąć bo może wywalić wałek przodem:)

Polecam wymienić oba łożyska, dodatkowo jak wyjmiesz wałek to będziesz widział jak wygląda powierzchnia wałka po której łożysko igiełkowe się toczy, tam widać że to łożysko też się zużywa i zdecydowanie jest śmiertelne:) Jeśli na wałku będą duże odstępstwa od wartości serwisowych to sama wymiana łożysk nie pomoże i będzie trzeba wymienić też wałek. Na spokojnie sobie to obadaj bo to jedna z bardziej istotnych rzeczy w tych silnikach.