Cykanie w głowicy ktm 690 R (Strona 2 z 4)

Teraz mnie tu zdołowaliście :/ co mam robić?
kupić napinacz rozrządu?

Ja w DR-Z miałem taki manualny napinacz. Pierwszy mod po remoncie, to wywalenie tego gówna.
Bardzo ciężko jest ustawić odpowiednie napięcie. U mnie poprzedni właściciel złamał ślizg łańcucha bo tak kiedyś to dopier...

Być może w KTM ustawia się go inaczej niż na słuch ;)

Gierwi, porobiłbyś kilka fotek w trakcie wymiany? Nie otwieraniem jeszcze pieca w 690 i "trochę się cykam" :D Chciałbym zobaczyć jak to wygląda i czy to na moje siły w ogóle. Patryk - tak, ciepłe moto bardziej cyka od zimnego, tak miałem w Hornecie. Teraz w tym moim to już nie wiem czy cyka czy nie cyka, chyba jak będę oddawał do regulacji zaworów to po prostu powiem, żeby zajrzeli.

Co do tego stukania to sprawdziłeś wszystko wokół głowicy?
U mnie na kompie słychać jakby stukała/drgała jakaś blaszka.
Sprawdź czy kolektor jest dokręcony, czy sprężyny nie walą o ramę, czy ta osłona kolektora nie jest luźna/przepalona itd.
Później sprawdziłbym luzy zaworowe. Chyba, że sprawdzałeś - były ok?

Widziałem już takie tematy na forum ktm gdzie ludzi chcieli robić remonty a tu się okazywały takie drobnostki jak stukanie sprężynek czy osłon wydechu.
Jeżeli tam jest napinacz hydrauliczny to wymień olej i filtry. Też nowy lub inny olej potrafi zdziałać cuda.

Niestety, jak wymieniłem dźwigienki to wpadłem na pomysł zmiany motocykla. Z powodzeniem. Co do napinacza to rosnąca temperatura rozrzedza olej, i pewnie to wpływa na większy hałas, a wymiana jest banalnie prosta: wykręcasz, wyciągasz, wkładasz, przykręcasz :-). A tak naprawdę to nie cykaj. Obie czynności są dla przeciętnie uzdolnionego mechanicznie osobnika proste. Ściągnij sobie instrukcję naprawczą z internetu i dasz radę.
Co do napinacza, to Ciernik wytłumaczył mi jak krowie na rowie, krok po kroku jak to się robi i myślę że będzie git. Nie wiem tylko czy do 690 jest dostępny mechaniczny napinacz. W moim motorku, gdzie serwis jest częsty, sprawdzenie napinacza nie jest problemem. W 690 bym zainwestował w coś hydraulicznego. Nówka kosztuje 200 złotych, więc coś takiego zapewni spokój. Zbyt luźny łańcuszek może być kosztowniejszy.

Olej mam zmieniony 500km temu motul v 300 15w 50 nic nie jest luzne wszystko tak jak być powinno powiedz mi jak sciągne pokrywe zaworów to bede coś widział?

Sprawdź wtedy luzy zaworowe i stan rolek w dźwigienkach. Spróbuj pokręcić palcem i wyczuć czy wszystko jest OK