Zębatka napęd - yamaha WR250X

jeżeli masz założoną dużą zębatkę z tyłu a chcesz ją zmniejszyć to da się zrobić bez zmiany łańcucha, jak zwiększyć to pewnie go zabraknie. Może została zmieniona z przodu na mniejszą albo jedno i drugie. Fabrycznie WRX ma  13/42.

EDITED: Wydaje mi się że więcej zębów z tyłu lepiej jej zrobi więc jak już taką sztukę trafiłeś to zostaw jak jest (no chyba że ktoś przesadził)

Ok, dzięki za odpowiedź. A jakie macie V max w swoich moto? Bo mam na oku jedną i sprzedawca mówi, że jest większa zębatka. Przyspieszenie podobno super ale V-max w granicach 110km/h, tzn. nie wie do końca bo nigdy nie sprawdzał, ale wspomniał o tym pytając czy bym przyjechał po nią busem czy wracał na kołach.
Jaka jest max prędkość gdzie jeszcze Yamaszka się nie męczy w trasie i nie trzeba piłować?

Ok, a koszt zębatki tylnej powiedzmy na 45 zębów ile wynosi?

zanim odpisałeś już sam sprawdziłem, po prostu myślałem że to szybciej uzyskam odpowiedź i z konkretnym przykładem

Zależy od przełożeń, na fabrycznych 140 v-max; przelotowa 120 bez problemu. U mnie zawsze pali 4 litry.

Odświeżam temat,
Chciałbym założyć większą zębatkę na tył (45 zębów).
Mianowicie mam seryjny napęd 13/42 w bardzo ładnym stanie i mam 2 opcje.
Albo wymienić tylko zębatkę tył albo cały napęd (znacznie większe koszta a na obecnym moto jeszcze długo polata:/).
W przypadku samej zębatki znacząco może się zniszczyć napęd w krótkim tempie?
Czy ktoś się orientuje czy długość łańcucha będzie wystarczająca czy może go braknąć ?(łańcuch jest na jakieś 1/3 naciągu).
Natomiast jeśli miałbym założyć nowy napęd to na jakiej zasadzie dobierać łańcuch i zębatki??Chcę żeby było 13/45, żeby do siebie pasowały i żeby łańcuch był dobry na długość.
Pozdrawiam

Super, dzięki za info. W takim razie zakupie zębatkę i zobaczę po prostu czy wystarczy łańcucha:) Chyba, że ktoś się wypowie jeszcze odnośnie problemu