KTM SMC 690 problem (Strona 1 z 2)

Gadałem w czwartek o Twoim problemie z mechanikiem w Rapidzie i nic podobnego nie spotkał, więc nie musiał z czymś podobnym walczyć. Jedyne co mu wpadło do głowy to możliwe problemy z przewodami paliwowymi przy pompie.
Problem z elektryką jest chyba najbardziej prawdopodobny na zasadzie: styka - jedzie, nie styka - nie jedzie.
Daj znać co dalej, może uda nam się stworzyć bazę chorób i lekarstw dla 690.

trochę offtop, ale może będzie to jakaś wskazówka

Dawno, dawno temu miałem GPZ 500 i kiedyś przy tzw glebie parkingowej położyłem moto, ale żeby zamortyzować upadek kładłem go "po nodze", po tamtym wydarzeniu od czasu do czasu zdarzało się że po daniu w palnik, motocykl na chwilę się dławił po czym zaczynał iść dobrze, wydawało mi się że to kwestia gaźników, ale ponieważ do przeglądu jeszcze trochę km zostało to nic z tym nie robiłem. Jakieś dwa miesiące później myłem motocykl myjką ciśnieniową i po wszystkim chcąc odjechać z myjni odpaliłem go, wbiłem jedynkę, puściłem sprzęgło i motocykl zdechł, typowy objaw nie zamkniętej stopki bocznej, jednak stopka była zamknięta.

Wtedy przypatrzyłem się bliżej czujnikowi i okazało się że wtyczka zsunęła się z czujnika, zapewne po potraktowaniu go myjką, zacisnąłem wsuwkę aby siedziała pewnie na czujniku, założyłem i problem dławienia zniknął na zawsze :), ot taka pierdółka, czas naprawy 3 minuty, koszt 0 PLN

Po tym wszystkim opowiadałem o tym człowiekowi który był mechanikiem motocyklowym i powiedział że chyba by na to nie wpadł jakbym przyjechał z objawami jakie miałem

Twoje smc gaśnie jak się przewróci? :)

to ciekawe. w prawdzie nigdy się jakoś nie wylegiwałem specjalnie z motocyklem, ale też były momenty, że nie zawsze był pionowo. I nie przypominam sobie, żeby mi odcięło zapłon.

Cześć  sprawdź pompę paliwową
A najlepiej podjedź do mechanika który będzie miał manometr którym sprawdzi czy pompa trzyma odpowiednie ciśnienie.
Pozdrawiam

odezwij się do BarteQ on może Ci załatwi w lepszej cenie ;)