Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » KTM 660 Factory Replica (SMS 660)
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Postanowiłem zgromadzić trochę informacji na temat parametrów technicznych tego motocykla
oraz różnic w stosunku do SMC 660. Jeśli coś wiecie na temat tego modelu to proszę o umieszczanie informacji w tym dziale.
Za taką prawdziwą replikę musisz wyłożyć dobre 30tys. zł
Tutaj znajdziesz katalog części do tego motocykla. Możesz sobie porównać śrubkę po śrubce ze zwykłą 660
[url]http://www.ktm-parts.com/OEMFINDER.html[/url]
Tutaj masz filmik z hamowni
[url]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mhuP-vV1BEw[/url]
Dzięki ale już widziałem obydwa linki. Odtworzyłem we wcześniejszym temacie mapę zapłonową którą prezentują na filmiku.
Co ciekawe odcięcie zapłonu mają zaprogramowane dopiero przy 9000 rpm.
Jeśli chodzi o sam silnik:
- stopień sprężania 12,5:1 - tłok ma taki sam symbol w SMC 660
- ostrzejszy wałek rozrządu - 57336010044 MSP1
- zintegrowana cewka zapłonowa - po polsku tzw. świecowa cewka zapłonowa
Tego typu cewki stosuje się obecnie w autach. Dzięki temu nie są potrzebne przewody wysokiego napięcia a każdy cylinder posiada indywidualną cewkę montowaną bezpośrednio przy głowicy.
- średnice zaworów są takie same jak w SMC.
Wałek rozrządu MSP1. Z tego co wyczytałem to największego kopa ma w górnych partiach obrotów. Sprężyny takie same jak w SMC.
Z ciekawości sprawdziłem dzisiaj w Aunerze cenę airboxa, jedyne 4k PLN.
Wałek rozrządu MSP1. Z tego co wyczytałem to największego kopa ma w górnych partiach obrotów. Sprężyny takie same jak w SMC.
Zgadza się. Można go bez problemu kupić z tego co widzę.
[url]http://www.magicracing.com/KTM-CAMSHAFT-MSP1-CPL-02_p_124643.html#.UzCYKc7PYXw[/url]
Potwór w akcji :) :
[url]http://www.youtube.com/watch?v=xMQMsfT2K8I[/url]
Jako ze ostatnio temat gaznikowy nie jest mi obcy postanowilem przeanalizowac ich gazniki..
660 SMS
dysza głowna 190
iglica OBEKR
dysza wolnych obrotow 45
660 SMC
dyszla glowna 165
iglica OBDVT
dysza wolnych obrotow 42
Z tego co wyczytałem to dysze oferowane do poszczególnych modeli:
SMS - dysza główna w rozmiarach 175 - 195
SMC - dysza główna w rozmiarach 160 - 190
Ciekawe czy poza dyszami były wprowadzone jeszcze jakieś zmiany w gaźniku.
Kolejna różnica w stosunku do SMC to dodatkowy mikro filtr oleju
ten filtr jest zamiast tego w ramie... byl w 625 i 660 przed ... chyba 2003
po jest olej w ramie i filtr
ten filtr jest zamiast tego w ramie... byl w 625 i 660 przed ... chyba 2003
po jest olej w ramie i filtr
Nie zamiast tylko dodatkowo. Tak jest w katalogu.
A pompa oleju jest taka sama?
Bo jest co tłoczyć.
Dwie pompy są jak w każdym LC4.
cale uklady smarowania :
625 sxc 2003
625 sxc 2005
albo jeden albo drugi
w 2005 sa 2 dysze spryskujace na tlok zamiast 1 (druga zasilana przewodem #34)
Masz rację Sobek, ale rozważany model to 660 SMS, rzeczywiście w ramie jest jakiś filtr, ale nazwane jest to
Overflow Reservoir Superm. 02
57303096000
Rama: [url]http://www.cheapcycleparts.com/oemparts/a/ktm/524b70daf8700231ac4950ce/frame-sub-frame-660-sms-2002[/url]
Układ smarowania: [url]http://www.cheapcycleparts.com/oemparts/a/ktm/524b70f7f8700231ac4950ef/lubricating-system-660-sms[/url]
i do ramy nie są doprowadzone przewody olejowe.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » KTM 660 Factory Replica (SMS 660)
Wygenerowano w 0.060 sekund, wykonano 86 zapytań
