Yamaha WR 450 F (Strona 5 z 6)

G3d,
bierz WRe, szkoda czasu na zbędne rozkminy. Mam pare lat juz DRZete na modach i wierz mi, zrobiłem rozeznanie rynku opór. Robie caly czas zreszta dla zajawki. Jedyne na co moge zmieniać w przyszłości to WR. I nie ma nic innego.
To moje zdanie, ale ja nie ufam europejskim partaczom, wole małe japońskie rączki co wszystko pilnują i nic nie zjebią. Jakoś jak widze tych Japońców to nie mogę uwierzyć, że mogliby powiedzieć: "dobra h*j w tą śrubkę bo już 16:00 ide na kwadrat". A w Europie to normalne (przynajmniej u mnie w robocie).

Spodziewam się jakie masz zamiary co do użytkowania ;)) także, tylko WR!

Trochę popłynąłeś bo w konkurencji do topowych europejskich motocykli czy samochodów kitajce mają nie wiele ciekawego do zaoferowania...
Nie to żebym nie lubił japońców - lubię i cenię bardzo ale nie lubię wieszania psów na innych markach to tak dla zasady. Liczy się konkret i konkretne porównanie danego przypadku!
Równie dobrze można się spierać co jest "lepszą marką" - audi czy bmw... Będziemy debatować do usranej śmierci obaj mając 100% racji a jak zapytamy 3ciego żeby rozstrzygnął to powie, ze bmw i od nowa... ;))

Myślisz kolego że motocykle japońskie są składana tylko przez pracowitych i oddanych skośnookich roboli ?

Gówno prawda !!
Powiem ci że cała główna siedziba Hondy jest przeniesiona do Chin bo taniej, lepiej i bardziej m się to opłaca .

Pracowałem kiedyś w firmie w której spawaliśmy części do VW , Porsche, Fiata ,Chryslera itd...
I większość wyrobu to był półwyrób który następnie trafiał gdzieś w świat a  nawet do RPA a dopiero później do macierzystej fabryki i tam następnie wszystko było składane a przez kogo ?
A no przez wszelakiej maści roboli ,fachowców , partaczy czy karierowiczów ...
Ludzie wszędzie są tacy sami , są omylni i mają gorsze lub lepsze dni .

Więc tak samo to wszystko działa w przypadku KTM czy Yamahy .
A większość czarnej roboty na świecie odwalają Chiniole . A z nimi jest taki że jak dasz mu zarobić to wykona porządnie , chcesz badziewia to i nawet z gówna zrobi za półdarmo ...

A co do samej motoryzacji i wykonania wszystko kręci się wokoło surowców i ma swój początek od dawien dawna . Najprościej to można zaobserwować podczas IIWS  w lotnictwie która przerodziła się poniekąd na ówczesną motoryzacje .

Amerykańskie samoloty - potężne masywne z wielkimi silnikami spalanie się ni liczyło
Niemieckie -  Wygodne dopieszczone pod każdym względem i niezawodne po prostu kunszt inżynierii !
Japońskie - Małe zwrotne niewygodne gazetowej budowy , borykające się z problemem mocy
Ruskie - Tworzone z syberyjskiej sosny na odpierdol w ilościach im więcej tym lepiej
Polskie - Doskonałe projekty które w większości zostały tylko na deskach kreślarskich.

Więc zastanów się tak na spokojnie zanim następny raz opiszesz jak to wszystko działa .Bo to wszystko przełożyło się na współczesną motoryzacje .

A i ostatnio miałem małą przygodę ze spawaniem kosza sprzęgłowego do Yamahy Blaster .
Takie gówno zrobili żebyś tylko tego Tigiem nie pospawał a kupił nowe. Zamiast dać czyste aluminium  dodali manganu i bóg wie jeszcze czego ...
A i o jakości tego kosza nie wspomnę .
Zresztą  przykłądów co do baboli w budowie silnika Yamahy WR  też jest wiele ,poszukaj i poczytaj sobie w internecie zanim  będziesz tak bardzo wynosił ten motocykl na piedestał ;)

Inne marki też istnieją na świecie a jeszcze do niedawna jeździć  motocyklem japońskim to był największy obciach ...

Wiesz po prostu tzeba na to popatrzeć z innego punktu widzenia wtedy łatwiej to zrozumieć na jakich zasadach to działa i jak się w tym odnaleźć . Najgorzej to mieć klapki na oczach i patrzeć tylko na wprost .
I mam nadzieje że ty tak nie patrzysz  bo po prostu chciałem ci coś uzmysłowić to tyle :)

Nie trafilo tylko na mnie tylko na wszystkich właścicieli Blastera :) Po prostu ten kosz to gównolit i tyle

Zwróć uwagę na to, że z japońskimi seryjnymi SM jest podobnie jak z ich autami. Wszystkie najlepsze wersje są dostępne tylko u nich...

True...
Ponad to zawodnicy nie snują opowieści, ze jedna marka/model jest be a inna/inny cacy.
Liczy się konkretny model, rocznik i specyfikacja a sypią się im tak samo Kawy, Yamahy, KaTy, Husqi czy co tam kto lubi. To są bezkompromisowe wyczynowe szpeje robione pod zawodników a dla nich liczą się przedewszystkim osiągi i możliwości a nie ile dziesiątek/setek mH wytrzyma tłok czy zawory...
Ja bym się nie odważył rzucać takich osądów. Można dywagowac nad porownaniem konkretnych roczników ich zalet i wad, cen i dostępności części itp. ale chyba nie ma sensu brnąć dalej bo przecież nie ma czegoś takiego jak NAJlepszy motocykl/samochód/kobita. ;)

Dziekuje, pozamiatane :)