Honda XR650R kilka pytań (Strona 2 z 5)

xr nie jest sprzetem wyczynowym. ludzie zagladaja do cylka przy okolo 40k wiec nie jest to nic dziwnego. przebieg tez nie ejst jakis zbytnio zanizony bo to nie turystyk ktorym robisz 20k rocznie.

a co masz na myśli mówiąc generalny remont?

bo wymiana tłoka to nie żaden remont tylko czynność serwisowa, taka, którą wykonuje się co jakiś czas.

wymiana tłoka z towarzyszącymi czynnościami to ok 700-1000zł w zależności w jakiej kondycji jest głowica oraz cylinder.

konradoz ludzie na LC4 robią nawet po 100tyś. na jednym tłoku i co na to powiesz?

wiadomo, są to wyjątki, ale 40tyś na tłoku, przy odpowiednim serwisie na hard enduro jakim jest Xr można zrobić. bo to żaden wyczyn.

także jeżeli się czegoś nie wie, to lepiej się nie odzywać, bo później właśnie takie opinie specjalistów można w necie przeczytać...

Na Amerykistańskich forach piszą że po 70 tysi robią, dlatego te moto jest tak przez nich lubiane.

a jak się ma awaryjność w KTM  LC4 która pojemność jest najmocniejsza że tak powiem ? z jakich lat najlepiej kupić taki sprzęt ?

Zawsze możesz kupić LC4 640 z mikuni / dellroto i po sezonie zmienić na FCRa. Wtedy moc będzie zbliżona do 660/625, zbliżona bo jeszcze paroma detalami 625/660 wyprzedzają 640 :).
Dodam że tak jak Raku i ty miałem podobny dylemat, aktualnie LC4 640 stoi w garażu. Naczytałem się w necie różnych opinii, typu klamot, za ciężki, awaryjny wibrator i takie tam, pewnie znasz też temat. Co mogę powiedzieć, faktycznie wibracje są wyczuwalne ale nie jest to jakieś strasznie denerwujące/męczące (nie mówię tu o przelotach 100km+), przy takim zawiasie ta masa aż tak nie przeszkadza i teraz o awaryjności. Pytaj konkretnie właścicieli 625 / 640 / 660 o awaryjność! Większość opinii o KTMach, a głównie o LC4 to opinie obserwatorów a nie właścicieli. Wcale lc4ki nie wypadają tak źle z awaryjnością na tle swoich konkurentów, głównie to jakieś pierdoły spowodowane wibracjami lub wywołane przez eksploatację właściciela. Reasumując:
+1 dla LC4 ale jak by mi się trafiła XR650R w SM w normalnych pieniądzach i dobrym stanie to nie zastanawiał bym się tylko brał :)

Nie ma :D

Do 2005 był alu moto 1 osobowe od 2005 stal i moto już 2 osobowe oraz 2 kominy wzrost masy o ok 7 kg ...

Kurde, coś z głową wszyscy tu piszą, i na temat i sensownie...
A wracając do tematu. Przedni zawias można bez problemu zmienić na usd od crf 450/250, mogę nawet go dopasować do XR jak się nie chcesz w to bawić a jak chcesz to na forum opisywałem gdzieś sposób na zrobienie tego. Tylko trzeba liczyć, że taka zabawa koło 1000zł ( ale warto).
A co do wibracji to w nowszych ktm jest już lepiej, stara 620 to dopiero wibrator. Podczas jazdy nie mogłem utrzymać nóg na podnóżkach bo aż łaskotało w stopy...