125 (Strona 2 z 2)

2t wychodzi nawet drożej w utrzymaniu niż 4t. Znacznie częściej wymienia się tłok korbę i cylinder. Oczywiście nie ma głowicy, rozrządu i pompy oleju, ale jest spalanie, drogi olej do mieszanki, częstsze pranie filtra i sprzęgło mocniej dostaje po dupie.

Ale nic daje takiej frajdy, jak lekka seta na torze, najlepiej z dużymi skokami. :)

Tylko, że sprzęt słabo nadaje się do endurowania po lesie. Długa jedynka utrudnia manewry przy niewielkich prędkościach a silnik nie lubi jazdy na pół gwizdka. Tu ma pełna łycha wtedy jest dobre smarowanie.

No jakbyś jeździł nie częściej niż raz w miesiącu :) to może.

Ale nie licz na to że kupisz full crossa w dobrym stanie za 5 tysięcy.
Taki motocykl kosztuje 10 koła, poniżej są tylko zajeżdżone trupy.
Ale lepiej jest kupić tańszy za 7 i za 3 zrobić remont, wtedy będziesz miał pewność, że wszystko jest nowe.
Samego oleju będziesz potrzebował cztery różne bańki, do skrzyni, amortyzatorów, mieszanki i filtrów.

w 2t
Tłok zmieniasz co 25 godzin 350zł
Korba i łożyska co trzy tłoki 400zł
Cylinder może wytrzymać nawet osiem tłoków 2200zł

Do tego opony 400zł
Reperaturka pompy hamulcowej 200zł/szt.
Kosz sprzęgłowy 700zł
Tarcze i przekładki sprzegła 250zł
Łożyska zawieszenia 300zł
Serwis amortyzatora 300zł
przesłona w gaźniku 400zł
łańcuch i zębatki 250zł
Uszkodzona chłodnica 600zł
Uszkodzony dyfuzor 800zł
Uszkodzona skrzynia 800-1000zł
klamki, linki, klocki tarcze to już pierdoły.

Jeżeli ktoś jeździł trzy sezony i nie zaglądał do silnika, to wszystkie te elementy będą zużyte i blisko awarii, więc w 10-cio letnim motocyklu, gdzie każdy kolejny właściciel ma coraz mniej kasy na serwis, należy zakładać, że do wymiany będzie większość.

W 4t
rzadziej ale droższe remonty.
Tłok co 100-120 godzin 600zł
korba co dwa tłoki 700zł
zawory 120-250godzin jakieś 1000-1500zł
łańcuch rozrządu 150zł
pompa oleju 300-400godzin 250-500zł

Mam nadzieję, że cię nie zniechęciłem.

na 250 cc w 2-suwie masz za mało kasy a taką huśke miał ktoś z forum ale za około 8 koła jak dobrze pamiętam chyba może się wypowie to będziesz wiedział ale dasz rade na spokojnie jak nie kupisz jakiejś lipy

na wgląd do silnika niestety nie każdy się zgodzi. niestety to jedyny sposób żeby się przekonać w jakim stanie jest cylinder.
i nie daj sobie wmówić, że tuleja zeliwna się nadaje do takiego motocykla. Jeżeli ktoś nabił tuleje to znaczy, że zniszczył cylinder byleby motocykl jakoś jezdzil.
Staraj się szukać blisko, a najlepiej od znajomych. Zdrowy motocykl trafisz dopiero za którymś razem, więc wydasz trochę na dojazdy.
Jak będziesz dzwonił to pytaj czy jest nikasil i która selekcja rolka, jeżeli nie wie, to dłużej nie ma sensu z nim gadać.