Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM 690 SMC R a wzrost
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jeśli będziesz potrzebował to zawsze możesz go obniżyć używając Kouba Link. [url]http://www.koubalink.com/KTM%20690.html[/url]
Albo czegoś takiego
Co wy wymyślacie ? Facet ma 180 cm wzrostu, wsiada, jedzie i już!
moto, a taki wihajster nie wpłynie negatywnie na prowadzenie?
Wracając do tematu, mam 172 cm wzrostu i krótkie nogi nawet jak na to (mój brat jeszcze jak był niższy ode mnie miał łatwiej sięgnąć do ziemi). Do ziemi prawie nie sięgam a daję radę;] przez chwilę myślałem o obniżeniu, ale bardziej pod kątem zamontowania kół enduro. Póki co temat kół został odroczony (inne wydatki), a w konfiguracji SM nie jest źle;]
Miałem kiedyś w pracy takiego dyrektora który śmigał motocyklami i był niższy ode mnie i miał też krótkie nóżki.
Opowiadał jak kiedyś przy jednym swoim motocyklu musiał wsiadać na niego z krawężnika lub murku i schodzić tak samo:)
ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie???
Kolega pytał wiec napisałem; "Jeśli będziesz potrzebował to..."
Doświadczenie mam bo obniżałem moje 690 SMC, sorry ze starałem sie pomoc...
moto, a taki wihajster nie wpłynie negatywnie na prowadzenie?
Obniżyłem przód i tył. Nie odczułem różnicy.
A jak z przodu? Dałeś krótsze sprężyny, wpuściłeś lagi w półki, a może jedno i drugie?
A jak z przodu? Dałeś krótsze sprężyny, wpuściłeś lagi w półki, a może jedno i drugie?
Wpuszczanie lag w półki zmienia geometrię i prowadzenie się motocykla.
Kiedy to wreszcie zrozumiecie ?
To nie jest sposób na obniżenie motocykla a jedynie na rozpierdolenie geometrii motocykla.
Podsumuje to tak :)
U kobiet pokutuje taka teoria. Jeśli nie widzi końca maski to znaczy, że nie wyczuje samochodu i za cholerę nie przekonasz jej iż cholernego końca maski nie musi widzieć. No i podsuwają siedzenia tak że kierownicami smyrają po cyckach.
Kobiety dodatkowo mają problem z oceną odległości, bo całe życie im się wmawia, że 15 cm to dużo mniej :) sorrki za oft
Wpuszczanie lag w półki zmienia geometrię i prowadzenie się motocykla.
Kiedy to wreszcie zrozumiecie ?
To nie jest sposób na obniżenie motocykla a jedynie na rozpierdolenie geometrii motocykla.
Chyba tak samo jak obniżenie tyłu (też zmiana geometrii). W sumie dlatego zostawiłem jedno i drugie w standardzie, a pytałem bo nie jestem ekspertem i chciałem znać zdanie innych, szczególnie tych, którzy sprawdzili sprawę w praktyce. Dobra, starczy tego bo trochę odeszliśmy od tematu
Jabol napisał/a:ma ktoś jakieś doświadczenia w tym temacie???
Kolega pytał wiec napisałem; "Jeśli będziesz potrzebował to..."
Doświadczenie mam bo obniżałem moje 690 SMC, sorry ze starałem sie pomoc...
Bardzo dobrze odpowiedziałeś, podsuwając konkretne rozwiązanie.
Ogólnie jednak niech najpierw spróbuje seryjnego zawiasu i prawdopodobnie będzie to kwestia przyzwyczajenia.
RR napisał/a:A jak z przodu? Dałeś krótsze sprężyny, wpuściłeś lagi w półki, a może jedno i drugie?
To nie jest sposób na obniżenie motocykla a jedynie na rozpierdolenie geometrii motocykla.
nie koniecznie :) przy uzyciu standardowych półek mozna wlasnie wysunieciem lag zmieniac geometrie motocykla pod dany tor :)
Kobiety dodatkowo mają problem z oceną odległości, bo całe życie im się wmawia, że 15 cm to dużo mniej :) sorrki za oft
Dobre, dobre... no i znów sie okazuje że to wszystko nasza (facetów) wina ;)
Dobra, starczy tego bo trochę odeszliśmy od tematu
No i bardzo dobrze że n ie zdecydowałeś się na popsucie geometrio... to jednak Coś tam wiesz ;)
Tu już odeszliśmy od tematu i zrobił się OFT po 3 poście. ;)
nie koniecznie :) przy uzyciu standardowych półek mozna wlasnie wysunieciem lag zmieniac geometrie motocykla pod dany tor :)
Cross, ale ty mówisz o dostrojeniu zawieszenia a nie o obniżeniu.
Jeśli ktoś szuka sposobu na obniżenie moto, to nie rozmawiamy tu o 4 mm. Tylko o wpierdoleniu goleni w półki na 3 czy 4 centymetry.
Wiesz doskonale o co mi chodziło.
A już zupełnie abstrahując od tego kto i ile wpuści te lagi w półki... chyba się rozumiemy, że ma to sens w strojeniu pod ciasny i techniczny tor ale w użytkowaniu na ulicy... takie strojenie nie sprzyja chyba w uczuciu lekkości prowadzenia ;)
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM 690 SMC R a wzrost
Wygenerowano w 0.050 sekund, wykonano 77 zapytań
