Przeróbka Husqvarny TE 510 na Supermoto (Strona 1 z 5)

ma koła zdjęte z TE 450 (2007) z tarczami.
i adapter by się znalazł.

fotki ni moje ale motocykl się zgadza ;) a co za tym idzie koła.
[url]http://forum.supermoto.pl/topic17384-husqvarna-te450-2007-sm.html[/url]
tylna tarcza to jakaś wydumka poza tym są ok.
dokładnie mogę powiedzieć  po  weekendzie jak je odbiorę od kumpla bo moto od razu po kupnie stanelo na dużych kołach i chyba raczej tak zostanie :)

Ja mam do sprzedania układ wydechowy z dwoma puchami. Od sm510r

możesz to jakoś sensownie rozwinąć??

Ja mam nowe kola do husqi z nowymi oponami dunlop. tarcza 320mm tyz nowa :).Kola zlote

Do ustawienia sagu, czyli skoku zawieszenia dostępnego w obie strony, przy obciążonym motocyklu.
Czyli zmiany wysokości na jakiej motocykl wisi podczas jazdy.
Motocykl supermoto nie potrzebuje tak dużego skoku zawieszenia jak crossowy, więc możemy go opuścić.
Jednocześnie należy oczywiście opuścić przód motocykla, żeby zachować prawidłową geometrię i zwrotność.

Jeżeli chodziło ci o zmianę charakterystyki sprężyny, to w tym celu należy wymienić sprężynę, a nie kręcić śrubkami.

Widzę, że same mądre głowy tu są.
Nie chce mi się szukać co wy tu wałkowaliście, bo na paru forach widziałem tematy o zawieszeniu i nic mądrego tam nie było, sami teoretycy co to się właśnie "naczytali".
Forum jest ostatnim miejscem na które bym zaglądał po rzetelną informację.
Ja uczyłem się ustawiać zawieszenie od serwisanta hyperpro, na imprezie grandysów, zawodnicy z klas mistrzowskich też chętnie podpowiadają co i jak.

Co do porad to nie wiem co mnie podkusiło, zwykle mam głęboko w d... czyjeś problemy.
Może coś się we mnie przełamało i zobaczyłem, że ten sam motocykl i te same problemy co ja i może by pomóc.
Ehh co ja sobie myślałem.