Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Cieknąca zębatka zdawcza KTM
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam. Moze mi ktos podpowiedziec co zrobic aby dostac sie do o-ringa przy zebatce, bo najprawdopodobniej to on puszcza, a chcialbym to zrobic zanim wymienie oleje i filtry.
P.S.
Potrzebuje jakiegos mechanika w okolicy Tczew, Starogard Gdański. Zna ktos jakiegos dobrego i przede wszystkim szybkiego?
Odkręc zębatkę na dobry początek
zdejmij zebatke/odkrec, zalezy czy masz parzykrecana czy na pierscień, jak ją zsuniesz to prawdopodobnie zobaczysz simering bo jak szukasz oringu (choć nie sppotkalem sie zeby tam był oring, ale w sumie malo widzialem ;p) w zależnosci z ktorej trony masz zebatke to bys musiał rozpolawiac kartery bądz zdjac pokrywe. A co to za moto ?
Pod zębatka jest metalowa tuleja którą po prostu się wyciąga, sprawdź od razu czy ma gładką powierzchnię.
Simering chodzi po wierzchu i można go po prostu wydłubać celem wymiany, natomiast oring pracuje wewnątrz tej tulei, na wałku.
super, chyba wezme sie wiec sam za to bo nie bede placic 150zl do serwisu. BTW czy gwarancja mi pokryje taka usterke, bo nie wydaje mi sie ze to wina uzytkowania moto czy jego eksploatacji? Moto to EXC 400 2009
Gwarancji na EXC to chyba nie ma. Moze tylko 3 miesiace.
Mogles miec lancuch za mocno naciagniety.
Naprawa powinna byc prosta, pomagalem koledze wymieniac w 640 lc4 i to byl moment.
Dasz sobie rade z wymiana!
ok, tak wlasnie rozgladalem sie za takim simeringiem w sklepie ktm,a i znalazlem ale nie wiem czy to ten, bo z rysunkow wychodzi na to ze są tam 2 simeringi: jeden taniocha bo 9 zl z hakiem a drugi prawie 200zl :rolleyes: Zaraz sobie zamowie jakies dobre narzedzia i sie okaze co z tego wyjdzie.
P.S. Macie jakis sposób na odkrecanie zebatki, bo moja jest na srube a pamietam ze przy wymianie zebatki bylo nas 3 i ledwo co.
P.S.2 :D Ile pali 450 exc badz inne takie pojemnosci, bo ja sie zaczynam niepokoic bo moja spala mi 9 litrow na setke:/
Daj na bieg, poproś kogoś żeby usiadł na moto i trzymał tylny hamulec lub jak jesteś sam to kij w szprychy (tylnego kola :D )i zaprzyj o swingarm ;)
nie uszkodze szprych w ten sposob?
Ja kij w szprychy stosowałem tylko w aluminiowych felgach, ale spokojnie dasz radę siedzieć na motocyklu, trzymać hamulec i odkręcać, tylko musisz mieć długi klucz, taką lagę, albo przedłużyć rurką.
Nie zdziw się, bo zębatka jest naprawdę mocno dokręcona.
Ja w LC4 640 rowniez odkrecam i dokrecam ta zebatke wkladajac kij w szprychy. W LC4 nie jest tak mocno dokrecona bodajze 40Nm na Locitite 243. sprawdz w serwisowce ile jest w exc.
Tylko pamietaj zeby kij dac przy samych nyplach!
Weź podjedź do jakiegoś wulkanizatora niech ci ją potraktuje pneumatyczny kluczem.
A potem sobie dokręcisz tylko kluczem byle dojechać do chaty.
problem w tym ze najblizej wulkanizatora mam 10 km od siebie, a mechanik miejscowy ma tylko reczne narzedzia, to wlasnie z nim sie tak meczylem i gdyby nie jego kolega to zebatki bysmy nie odkrecili. Sprobuje z kijem w szprychach. A z tego co pamietam to sruba zebatki zdawczej w EXC jest na 100Nm dokrecona. Zobaczymy przy moto bede dopiero w weekend to sie pobawie bo o jezdzie to moge zapomniec
zebatka zdawcza jest ledwo co dociagnieta kluczem ! po to jest wieloklin na walku a sruba tylko chroni przed wysunieciem !
do mnie to mowisz? :/
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Cieknąca zębatka zdawcza KTM
Wygenerowano w 0.019 sekund, wykonano 81 zapytań
