sm do miasta, lc4?

Cześć. Rzeczywiście 690 SM wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Jeśli chodzi o mnie... to mój nr. 1.
Jest najbardziej wszechstronna :) Wiem iż daje radę w każdych warunkach.

Niestety do 15 tysięcy musisz dozbierać.
Nie doradzam LC 4 bo ich nie lubię, bez dorabiania do tego wyszukanych teorii. Zresztą bezawaryjnością nie grzeszy.
Rozwiązaniem może być DRZeta w wersji "E" dużo niższa masa i 50 km przy zachowaniu jej bezobsługowego charakteru.  ;)

Zresztą ilu ludzi na forum... tyle różnych propozycji i opinii  :)

To tylko motocykl... zależy kto i jak go serwisował, na minę możesz wpakować się zawsze. Ale jeśli kupisz pewny egzemplarz... będzie tak samo bezawaryjny jak zwykła DRZeta w wersji SM. Miałem DRZetę w wersji "E" miało je wielu moich znajomych.
Naprawdę polecam. Jest to kompromis pomiędzy zwykłą DRZetą a wyczynówkami.

Zresztą same podniesienie mocy nie odbywa się kosztem silnika. W DRZecie E to gaźnik i waga... to je znacząco różni.

Jeśli lubisz mocne wrażenia to koniecznie musisz kupic LC4 640. Nigdy nie będziesz miał pewności czy nie zepsuje się zaraz za garażem ;D

Jak ktoś nie ma sporego obycia to nawet "łagodna" SM może nieźle sponiewierać. Najlepiej przejedź się taką, bo to powie Ci więcej niż 10 artykułów na necie. Najczęstszym komentarzem osoby która nie miała styczności z katem po pierwszej jeździe jest "ależ to zapierdala" i/lub "strach tym jeździć".

Inna sprawa, że to co jest fajne na tor niekoniecznie się sprawdzi w mieście - n.p. takie sztywne zawieszenia w SMC na wystających studzienkach czy palenie jej z kopki na światłach.
A przy dojazdach do szkoły to czy rwie na koło z 2giego czy jeszcze z 3ciego biegu raczej nie ma większego znaczenia. Za to różnica w spalaniu i 2x rzadsze serwisy już może mieć.
Przy okazji: szarpanie się i kupowanie moto za ostatnią kasę to niekoniecznie najlepszy pomysł - najtańsze moto na allegro są zazwyczaj najtańsze dlatego, że wymagają właśnie inwestycji - tuż po zakupie. Zresztą to standard, że w nowo kupione moto wrzuca się 1000-2000zł - a to łańcuch, oponki, olej, etc... + robocizna - niby drobiazgi, ale kosztują.
Weź też pod uwagę, że KTMy to jednak sprzęt podwyższonego ryzyka zakupowego, a im bardziej wyczynowy/tani tym to ryzyko nieplanowanych wydatków jest większe.

LC4 to bardzo sympatyczne moto, genialnie śmiga, ale co kilka jazd muszę jakieś dupereły poprawiać - a to się coś rozepnie, wykręci, a to olej gdzieś znów poleci... niby nic, niby jeździ, a jednak ciągle coś jest do poprawienia. Ale i tak go lubię :)