Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Deszczowiec by się załamał ;)
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
gdyby zobaczył, co wyrzeźbiłem z jego byłego SM'a :
[url]http://img862.imageshack.us/f/34841583.jpg/[/url]
W poniedziałek postaram się wrzucić zdjęcia moto w kolejnej, bardziej zgodnej z profilem forum odsłonie :)
pozdrawiam, Adam
Koniecznie musisz wrzucić jakieś dodatkowe zdjęcia z kolejna odsłoną... twego turystyka. :)
Moim zdaniem to co tu widzimy... zwalam wyłącznie na zimę, gdyby nie ona i te długie zimowe wieczory. :) hihi
Też mnie ciekawi mina Deszczowca ;)
Myślę że Deszczowiec i tak będzie się cieszył... przecież jego LC 4 i tak mogło skończyć dużo... gorzej ;) A tak drugie życie z twarzą turystyka.. hehe..
Mogłeś przecież przedłużyć widelec, pochromować plastiki i przyczepić frędzle ;)
Hej,
trochę mi się zeszło, ale w końcu wrzucam.
Historia wygląda tak, że miałem jechać w góry, ale w międzyczasie GSa (znaczy się BMW R1100GS) trochę zaniemogła na subframe (znaczy urwał się z mocowań) i zostałem się ze swoją trochę rozłubaną LC4 Enduro.
Mało kto rozpatruje to jako sprzęt do turystyki, ale z braku innej rozsądnej alternatywy zacząłem kombinować jak tu go szybko dostosować korzystając z gratów zalegających w garażu - w końcu motywacja była ;)
Na początek dostał Keihina FCR41MX i trochę odżył (na początku, bo potem doszedł bak ADV, który upierdliwie się zdejmuje), następnie były modyfikacje główki ramy (mocowanie pod stelaż) i przyszła owiewka, bak i kanapa ADV.
Potem była wymiana sprężyny z tyłu na twardszą(aktualnie 70 z ADV) + testy, dodatkowe tulejki pod sprężyny z przodu i podwyższenie kierownicy o 4 cm ([url]http://img828.imageshack.us/g/dscf1648n.jpg/[/url])
Szybko dopracowałem jeszcze kokpit i kablologię, na koniec wrzuciłem kółka SM i ostatecznie wyszło coś takiego:
KTM LC4 640 SMT by fxrider
Bez czachy w sumie też fajnie wygląda:
Dziś startuję na wycieczkę, jak dobrze pójdzie i nic nie wybuchnie to do końca weekendu przejadę tym wynalazkiem 1500 km :)
pozdrawiam, Adam
Powodzenia stary... to się nazywa determinacja a jednocześnie prawdziwa odwaga... LC 4 w trasę 1500 km.
Całym sercem jestem z Tobą :)
Powodzenia i powrotu ze sprzętem w jednym kawałku;)
A wyszedł Ci naprawdę zajebiście... skrzyżowanie adventure/tenerki z SM :D
a ten blotnik w zimie robi za swoboarda ?
Kurcze żeby tym w trasę ruszyć to trzeba mieć poślady ze stali :D
Hej,
no i wróciłem. Wyszło finalnie prawie 1400km, moto nie robiło większych problemów, choć zaczęło się pocić spod napinacza i trochę oleju do odmy powypluwało.
Po winklach w Kotlinie Kłodzkiej latało się zajebiście, spalanie w trasie (na dojazdach) wyszło poniżej 5.5l (na FCRze), ale przeloty były raczej spokojne, bo czopsy w grupie były ;) Udało się zrobić ponad 500km na baku bez włączania rezerwy.
Tyłek trochę bolał, ale 100km bez postoju dało się bez jakiejś masakry robić.
Trochę dupereli i rzeczy do poprawy wylazło (n.p. muszę z tyłu dać większą zębatkę, bo przegiąłem z wydłużaniem przełożenia) , ale generalnie koncepcja się sprawdziła - moto można na weekend załadować, pojechać w góry/mazury, pośmigać po winklach i wrócić ;)
Co do błotnika - moto zwykle stoi na kołach enduro, więc przydaje się do wykopywania go z piachu ;) Jak się całkiem połamie to go zmienię.
pozdrawiam, Adam
Hej,
w sumie mogę już zrobić podsumowanie sezonu, bo wczoraj podczas jazdy silnik nagle zgasł i okazało się, że nie ma już kompresji.. więc wygląda na to, że w tym roku już nie pojeżdżę.
W sumie w sezonie zrobiłem katem ok. 12000 km, z czego jakieś 2/3 na kołach SM. Rok zacząłem od wymiany silnika i składania moto z części pierwszych, a potem zaczęło się już nawijanie kilometrów.
Z większych wycieczek:
- Kotlina Kłodzka - 1400 km/3 dni, spalanie ok. 5.5 l
- Wypad w Alpy - wspominałem wcześniej na forum, 2500km/6 dni, pod Monachium zatarłem silnik i moto wróciło do domu w bagażniku samochodu. Średnie spalanie 5.5 l, a KTM odwiedził fabrykę z której wyjechał ;)
[url]https://picasaweb.google.com/116702174425058437039/Alpy2011Wybrane?authkey=Gv1sRgCK3c0oOBm9CMFQ[/url]
[url]https://picasaweb.google.com/116702174425058437039/TOkLC4PoAlpach?authkey=Gv1sRgCKbKzMGuh5vvogE[/url]
Tak wiec przed końcem czerwca miałem zatarty silnik, przez co 2 miesiące w szczycie sezonu mi odpadło, skutecznie psując mi w tym czasie humor... dobrze, że deszcz często wtedy padał ;) W końcu zebrałem się i w niecałe 2 tygodnie odremontowałem silnik (wymiana wału, tłoka, głowicy, wszystkie łożyska nowe + sporo innych dupereł) i mogłem jeździć dalej:
- Offroad Wawa-Wilkasy+zlot na miejscu (mazury) - 800km/3 dni, z czego 3/4 po za asfaltem
- Wypad na południe - Chorwacja (tu 7 dni na jachcie) i Czarnogóra - w sumie 3800km/7 dni jazdy, max. przebieg dzienny 850km, moto nie robiło żadnych (istotnych ;) ) problemów. Średnie spalanie 5.2
[url]https://picasaweb.google.com/116702174425058437039/WypadNaPoUdnie2011[/url]
Oprócz tego udało się zaliczyć sporo weekendowych endurzeń po okolicy bliższej i dalszej, bo sumie LC4 do tego najlepiej się nadaje, n.p: [url]https://picasaweb.google.com/116702174425058437039/OffPuAwy2011?authkey=Gv1sRgCNuC6snw3facDA[/url] (średnie spalanie 6 l)
Wczoraj podczas kolejnego endurzenia pod Mińskiem Maz. nagle "odcięło zapłon" i po zatrzymaniu okazało się, że nie ma zupełnie kompresji (żadnych objawów wcześniej). Wstępnie obstawiam urwany zawór lub ukruszoną przepustnicę FCRa, która wpadła do cylindra.
No i tak to wyglądał mój sezon na LC4 - dużo grzebania, sporo jeżdżenia i cała masa frajdy :) Jeszcze nie straciłem cierpliwości (bo po prostu nie mam pomysłu na inne równie uniwersalne i dające tyle frajdy moto), więc mam nadzieję, że następny sezon będzie lepszy ;)
pozdrawiam, Adam
Kolego daj znać co z tą kompresją?Ciekawość mnie zabija:D
Ciekawa historia lc4 ,chętnie poczytam wiecej .
[url]http://www.youtube.com/watch?v=0lqH7xF6UKE[/url] pierwsze słowa ref. tyczą się "bezawaryjnej" DRZ
Piękne miejsca zwiedziłeś :)
Oby tak dalej :)
Pzdr
Wypady marzenie !!! teraz mniej wiecej wiem jak sie mają KTM'y !
Hej,
dziś rozdłubałem kata i mogę pociągnąć historię dalej: pękł tłok.
Kilka więcej: [url]https://picasaweb.google.com/116702174425058437039/TOkLC4PoZwykEjPrzejazdzce[/url]
Nie mam pojęcia dlaczego tak... zupełnie się tego nie spodziewałem, nie potrafię znaleźć żadnej racjonalnej przyczyny.
Pierścienie przy okazji oczywiście połamane. Tyle dobrze, że nic innego nie poleciało - nawet na nicasilu śladu nie ma.
Nawiązując do tematu: deszczowiec pewnie by się załamał ;), ja jeszcze nie - zreanimuję i zobaczymy co się w następnym sezonie będzie działo.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » KTM » Deszczowiec by się załamał ;)
Wygenerowano w 0.038 sekund, wykonano 90 zapytań
