Odp: turbo w SM
gaźniki
- SnowMoto
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
czyli da się dostosować gaziory podciśnieniowe do turbo ? czy jakieś inne niź seria stosujesz ?
- SnowMoto
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
o zastosowaniu gaźników: [url]http://forum.oldskoolsuzuki.info/cgi-bin/Yabb/YaBB.pl?board=forcedinduction[/url]
Odp: turbo w SM
dzięki, poczytam ;)
- Ponczo
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
Motorki z turbo to temat poruszany chyba na każdym forum.
Były motocykle produkowane z turbo oryginalnie takie jak gpz 750 turbo ale ich produkcja była bardzo krótka. A tak w ogóle to jednym mankamentem turbo w motorze jest to jak załączy ci się w zakręcie i koło dostanie uślizgu :P moim zdaniem turbo jest fajne w moto żeby po zapierdala... na prostej i tyle.
HONDA CAMINO DX<-MAM/YAMAHA TDR 50<-MAM/YAMAHA DT 125X <------- SPRZEDAM/SUZUKI DR-Z 400SM CZARNA OWCA
- gierwi
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
[url]http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw&feature=related[/url]
"Najbardziej mnie teraz wkurwia u młodzieży to że już więcej do niej nie należę" Kazik Staszewski"
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
gierwi napisał/a:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw&feature=related[/url]
stare dobre czasu jak za młodego się to oglądało ;]
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
- SnowMoto
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
Ponczo napisał/a:
Motorki z turbo to temat poruszany chyba na każdym forum.
Były motocykle produkowane z turbo oryginalnie takie jak gpz 750 turbo ale ich produkcja była bardzo krótka. A tak w ogóle to jednym mankamentem turbo w motorze jest to jak załączy ci się w zakręcie i koło dostanie uślizgu :P moim zdaniem turbo jest fajne w moto żeby po zapierdala... na prostej i tyle.
Dlatego można stosować czujniki przechyłu- rzadziej, albo patrzeć na obrotomierz i wskaźnik doładowania. Generalnie kiedyś w F1 też były silniki doładowane (po 1400 KM) i jakoś dawali radę iść w zakręcie idealną linią, bez uślizgów. Nikt nie mówi, że to łatwe, ale zabawa może być… niezła:)
- wyrzyk969
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
z tego co wiem to można ustawić turbawkę od jakich obrotów ma działać więc jak ustawić że od dołu już ma się załączać to praktycznie ciągle będzie kręcić i to że się załączy w zakręcie już nie grozi ;]
#969
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
VOR 530 SM-R & KAWASAKI KX 250 SM STUNT
CA Technology
- SnowMoto
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
gdyby można było ustawiać działanie turbo od 0, to nie byłoby "turbo dziury"- a jakoś dalej te dwa słowa funkcjonują;)
Turbina do działania potrzebuje odpowiedniego ciśnienia gazów wylotowych, na niskich obrotach tego nie ma.
- SFMario
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
robocop napisał/a:
z tego co wiem to można ustawić turbawkę od jakich obrotów ma działać więc jak ustawić że od dołu już ma się załączać to praktycznie ciągle będzie kręcić i to że się załączy w zakręcie już nie grozi ;]
Na pewno podtrzymanie turbo.
Jak masz podtrzymanie turbo to turbina kręci się nawet jak hamujesz, bo do kolektora wydechowego przed turbo zostaje wtryśnięte paliwo (rozwiązanie z rajdów) niestety silnik i turbo dostaje w pizdę i to fest.
A od zera nigdy nie zadziała bo tak jak napisał mój przedmówca, gazy muszą się rozpędzić odpowiednio.
Jakimś tam malutkim remedium na turbo dziurę jest zmienna geometria łopatek turbiny, ale nie eliminuje tego zjawiska, tylko je zmniejsza.
Inną sprawą jest mechaniczny kompresor, on działa praktycznie od pierwszego obrotu wału korbowego, ale sam musi nadymać odpowiedniego ciśnienia żeby był efekt, więc tak czy siak silnik musi mieć pewne obroty.. A pobiera średnio 10% mocy silnika dając do 30% zysku mocy.
joł
- SnowMoto
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: turbo w SM
Robiłem kiedyś jakieś obliczenia do kompresora i do 10% nie udało mi się zejść:). Wzrost mocy, może być zdecydowanie większy niż 30%.