Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » Honda CRM 250 MK3
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Chce przerobić moto na SM, od czego zacząć, gdzie co znaleźć, z jakimi kosztami się liczyc. Ewentualnie jakie oponki szosowe (z bieżnikiem maxymalnie szosowym) byście polecili na obręczę 18/21
Ps. Witam! Jestem nowy na forum.
Pozdrawiam
A co myślicie o felgach od cbr F2+adapter do zębatki na łańcuch 520? Ja mam średnice szpilek przy CRM 17mm podobnie jak honda XR 400 (poprawcie mnie jesli się myle). Trzeba by dorobić dystanse i tuleje i pewnie coś "skroić" z piast żeby to dopasować.
A może jakieś koła SM z Derbika lub podobnego "piździka".
Ta Twoja Hondzina to pewnie mocą nie powala to i takie kółka powinny tą moc bezpiecznie na asfalt przenieść.
Średnice to sobie sam musisz pomierzyć.
Pokombinuj-a nóż uda sie dopasować-takie koła można na allegro wyrać za śmieszne pieniądze w porównaniu do kół z większych pojemnościowo SM.
BTW z kół odlewanych wyczesane są koła od Yamahy TZR125.
yo
Ja wiem czy nie powala mocą :D Czym się różnią takie felgi od właśnie derbi czy nawet yamahy DT 125 SM. Gorszy materiał, wymiar?
Ja wiem czy nie powala mocą :D Czym się różnią takie felgi od właśnie derbi czy nawet yamahy DT 125 SM. Gorszy materiał, wymiar?
Dobrane do mocy i masy.
Pewnie tez mają szerokosc felg pod opony 110 przod i 130-14o tył.
yo
A co myślicie o felgach od cbr F2+adapter do zębatki na łańcuch 520? Ja mam średnice szpilek przy CRM 17mm podobnie jak honda XR 400 (poprawcie mnie jesli się myle). Trzeba by dorobić dystanse i tuleje i pewnie coś "skroić" z piast żeby to dopasować.
Muszę Ci powiedzieć z kołami od f2 jest troche roboty, przynajmniej w przypadku mojej YZ. ale jeśli już na to się uprzesz, to moja rada jest taka, żebyś brał przednie koło od f3 bo ma pływającą tarcze, a tylne zostaw od f2. Szczególnie z tylnym kołem, bo trzeba zebrać bardzo dużo materiału. Poza tym f2 ma łańcuch 530, a yz ma 520, wiec trzeba zmniejszyć grubość zębatki. ale to akurat nie jest trudne:D Swego rodzaju alternatywą jest też zrobienie zębatki na zamówienie, ale taka przyjemność kosztuje 200 zł
Koła od tzr wymagają mniej pracy, bo wstawiałem je swego czasu do DT 125. Trzeba tylko zrobić adapter do przedniego zacisku, nowe ośki i tuleje dystansowe.
Niestety wspólnym problemem, w przypadku obu kół będzie średnica tylnej tarczy hamulcowej. Moim sposobem na to będzie, nowy adapter do tylnego zacisku:D
Coś się ruszyło w temacie, mam całe koła enduro, jedzie już do mnie tylne koło od hondy fmx 650, będzię dawcą obręczy (4,0"). Teraz pytanie do was, czy mogę skrócić szprychy enduro i zapleść na nich obręcz od fmx'a. Co z gwintem na skróconych szprychach, (walcowanie?), nacinanie spowoduje wyszczuplenie gwintu i nyple nie podejdą. Jakieś pomysły?
widzę że Ci się nie spieszy;D
poszukaj felg po ktm'ie duke. Czarne aluminiowe marchesini jesli sie nie myle:PP
Napisz do kolegi ''BONIEKZLOTO'' on zdaje sie robił manewr ze skracaniem szprych, na pewno udzieli Ci info
[url]http://forum.supermoto.pl/topic18053-stary-ktm-odbudowa.html[/url]
to był pierwszy manewr który już wykonałem :) re4ve śpieszy się, tylko ciężko znaleźć obręcz na 32 szprychy do hondy, teraz została tylko obręcz do przodu.
Tył odebrany z centrowania. Zaplecione na szprychach fmx'a
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/859/dsc00690t.jpg/]
[/url]
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/812/dsc00699d.jpg/]
[/url]
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/689/dsc00700m.jpg/]
[/url]
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/860/dsc00701q.jpg/]
[/url]
Niedawno dokupiłem przednią obręcz od FMX'a, jutro wysyłam do majstra żeby to zaplótł. Jeszcze muszę skołować drugi zestaw osłon na USD (do pocięcia pod SM), do tego oponka i dętka (jaką polecacie).
*
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » Honda CRM 250 MK3
Wygenerowano w 0.059 sekund, wykonano 76 zapytań
