ktm 990 950 sm warto ? (Strona 4 z 7)

Jako ,że to mój pierwszy post witam wszystkich.
Wiem że ciężko o informacje odnośnie tych sprzętów więc jako właściciel postanowiłem napisać kilka słów o tym sprzęcie.
Sam jakiś czas temu stałem przed podobnym dylematem.Czy warto?
Po prześledzeniu wszystkich testów jakie udało mi się znaleźć wybór padł na 990 sm.Zaciekawił mnie zachwyt wszystkich testerów po jeździe na 990 sm.Nie mylili się:-)
Według testujących jedynym godnym rywalem okazał sie hypermotard 1100.Tak się złożyło ,że kumpel kupił taki sprzęt i później jeżdząc moim ktm trochę żałował.Nawet ducati się tak nie prowadzi:-)Ponadto dynamika silnika hypera nie dorównuje sm.
Pomimo swojej wagi sprzęt prowadzi się i przede wszystkim skręca genialnie lekko.Jakby ważył conajmniej 50kg mniej.
Sugerowałem się opiniami odnośnie zawieszenia i wszystko się potwierdziło.Idealny sprzet na nasze drogi.
Wcześniej jadąc np. po łuku gdzie dodatkowo była koleina i nierówna nawierzchnia jazda była ciągłą walką z moto(na RSV1000).
Czekałem tylko kiedy zacznie się w miarę równy kawałek asfaltu.Teraz planując trasę nie zwracam na to większej uwagi.Jadąc sm czerpiesz frajdę z jazdy cały czas, niezależnie od tego po jakiej drodze jedziesz.Wracając do domu zdarza mi się na skróty polecieć szutrówką.Małe jumpy też nie są tutaj problemem.
Prędkości z jakimi zaczynasz jeździć po winklach bardzo znacznie wzrastają.
Czasami wpadne na kilka okrążeń na tor kartingowy.Kilka "klików" w ustawieniach  i zawieszenie całkowicie zmienia swoją charakterystyke(co ciekawe ktm w instrukcji obsługi udostepnia nastawy zawieszeń w zalezności co chcemy uzystkać).Stabilność w zakręcie i na hamowaniu jest ogromna-daje to naprawdę dużą pewność siebie.
W najbliższym czasie wiozę sprzęt do inter motors Długołęka na przegląd i regulację zaworów.Jakby ktoś był zainteresowany to dam znać jakie koszty.
Podsumowując to jestem mega zadowolony i nie zamieniłbym w tym momencie na nic innego.

Kupiony, czarny KTM, a wiec ciut nie standardowy. Narazie za krotko aby sie rozpisywac. Pierwsze spostrzezenia to mit o ekstra elastycznosci V-ki mozna sobie wlozyc miedzy....  Silnik jednak ma sporo innych zalet.

Pozdrawiam

Wczoraj miałem okazję polatac 990sm ...Mam 950sm i tak naprawdę nie ma jakis ogromnych różnic ...Zalety 990 jest obrotomierz,mimo wiekszej mocy oddaje ją łagodniej(być może mój jest już rozlegulowany w tym miesiacu jedzie na zawory i regulacje),dużo lepsza kanapa reszta wydaje sie taka sama....

To dziwne, bo moja 950 SM dawała radę "do oporu". Jeździłem też SMT na jazdach próbnych i było OK w całej skali prędkości.
Sprawdź ciśnienie w oponach, luźny chwyt za kierę i powinno być OK.
Ja miałem wpuszczone lagi o 10 mm i był znacznie zwrotniejszy niż przed zabiegiem, ale to raczej nie będzie poprawiać stabilności.

Może z uwagi na fakt, że motocykl jest nowy warto po dociągać niektóre śruby w tym również tą od główki ramy.

jak coś to SD 990 do sprzedania :)

MG75, latanie z zatyczkami w akcesoryjnych wydechach gdy pod dupą gra v-ałka... to barbarzyństwo !!
wyjmij to gówno czym prędzej i nie wyjawiaj takich okropieństw publicznie ;)