Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Objawów nie było żadnych. Odpalił od 1 kopa rozgrzał silnik i w drogę. przejechał 500m na światłach się zatrzymał i silnik zgasł.
- plaster220
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
17 2012-03-11 22:24:20 Ostatnio edytowany przez ciernik (2012-03-11 22:32:08)
- ciernik
- rozgadana gaduła
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
fxrider napisał/a:
...ale zwykle takie przypadki znacznie odchudzają kieszeń.
Ano, znacznie, znacznie :( wiem o co chodzi
edit.
Odkręć kolektor, żaświeć w otwór, rusz kopniakiem i podejrzyj co tam się dzieje - kompresja "ucieka" raczej z tamtej strony
Jeśłi była cisza przy zatrzymaniu silnika - może to coś miękkiego z filtra powietrza?
Już wymyślam.... ale może?
DR650, XT600, EXC520, YZ450F, EXC-R450, EXC-R400, EXC-R530, SXF350, SXF250, EXC500SM, ADV990, 690Rally
18 2012-03-11 23:23:25 Ostatnio edytowany przez sobekkk (2012-03-11 23:24:31)
- sobekkk
- ma gadane
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
sprawdz te zawory... moze sie srobka od regolacji luzu obluzowala i dokrecila podczas pracy w efekcie zawor jest otwarty
jesli silnik na chwile przed zatrzymaniem nie zrobil charakterystycznego "JEB" to pewnie nic sie nie stalo (i w tego sie trzymajmy poki co ;) )
jaki to dokladnie hausaberg ?
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
sprawdź luzy na zaworach - stożkowe pojedyncze sprężyny lubią pękać,
wiele osób wymienia je na podwójne.
Husaberg FS650
663 944 902 sms
UK 07907566238
663 944 902 sms
UK 07907566238
20 2012-03-12 17:17:40 Ostatnio edytowany przez plaster220 (2012-03-12 17:22:21)
- plaster220
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
po sprawdzeniu okazało się że pękła sprężyna zaworowa
- hacker33
- m
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
hubercik123 napisał/a:
sprawdź luzy na zaworach - stożkowe pojedyncze sprężyny lubią pękać,
wiele osób wymienia je na podwójne.
Brawa dla kolegi za trafną diagnozę.
Husaberg FE 450 E / SM
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD
- plaster220
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
teraz proszę o podpowiedź jak wyciągnąć te sprężyny?
- hacker33
- m
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Ściągaczem sprężyn zaworowych.
Problem jest tylko taki że będziesz musiał zdjąć głowicę.
Husaberg FE 450 E / SM
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
hacker33 napisał/a:
hubercik123 napisał/a:sprawdź luzy na zaworach - stożkowe pojedyncze sprężyny lubią pękać,
wiele osób wymienia je na podwójne.Brawa dla kolegi za trafną diagnozę.
przeczytaj czwarty post w tym temacie
SM570R była a teraz???
- maciey
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Zasłyszany sposób na demontaż sprężyn bez zdejmowania głowicy:
Przez otwór świecy podać ciśnienie z kompresora, powinno utrzymać zawór u góry (zamknięty).
Wtedy docisnąć sprężynę i zdjąć zabezpieczenia.
Starą świecę zapłonową rozwiercić, aby miała przelot i założyć na nią wąż od sprężarki.
0,654l SMC AKR
"Dialogi nie dobre... Bardzo nie dobre dialogi są.
Proszę pana... Yyyy... W ogóle brak akcji jest. Nic się nie dzieje. Proszę pana..."
"Dialogi nie dobre... Bardzo nie dobre dialogi są.
Proszę pana... Yyyy... W ogóle brak akcji jest. Nic się nie dzieje. Proszę pana..."
- cichy
- ma gadane
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Tłok do góry, to przytrzyma zawór.
http://www.bikepics.com/members/cichy929/
CRF 490 sumo & CRF 250 MX
CRF 490 sumo & CRF 250 MX
27 2012-03-12 19:54:04 Ostatnio edytowany przez hubercik123 (2012-03-12 19:54:58)
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
hacker33 napisał/a:
Ściągaczem sprężyn zaworowych.
Problem jest tylko taki że będziesz musiał zdjąć głowicę.
dokładnie tak trzeba to zrobić,
stożkowe sprężyny są bardzo twarde, więc innym sposobem ciężko będzie to zrobić,
przy okazji wymień łańcuszek ok 200zł, uszczelniacze, uszczelka pod głowicę ok 100zł, sprężyny podwójne ok 500zł
[url]http://www.ebay.co.uk/itm/HUSABERG-DUAL-VALVE-SPRING-KIT-must-all-Husabergs-Set-4-/260971345944?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cc31ab818[/url]
lub dzwoń do Kacpra 600 812 519
Husaberg FS650
663 944 902 sms
UK 07907566238
663 944 902 sms
UK 07907566238
- gierwi
- król gadki
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
maciey napisał/a:
Zasłyszany sposób na demontaż sprężyn bez zdejmowania głowicy:
Przez otwór świecy podać ciśnienie z kompresora, powinno utrzymać zawór u góry (zamknięty).
Wtedy docisnąć sprężynę i zdjąć zabezpieczenia.
Starą świecę zapłonową rozwiercić, aby miała przelot i założyć na nią wąż od sprężarki.
W Larssonie chyba mają spec redukcje do tegoż.
"Najbardziej mnie teraz wkurwia u młodzieży to że już więcej do niej nie należę" Kazik Staszewski"
- maciey
- nie może przestać gadać
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Można użyć przewodu od ciśnieniomierza:
[url]http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NzIwMTQzMQ==[/url]
Może nie tanio, ale przypuszczam, że sama uszczelka pod głowicę kosztuje więcej.
I masz nowe narzędzie w garażu.
0,654l SMC AKR
"Dialogi nie dobre... Bardzo nie dobre dialogi są.
Proszę pana... Yyyy... W ogóle brak akcji jest. Nic się nie dzieje. Proszę pana..."
"Dialogi nie dobre... Bardzo nie dobre dialogi są.
Proszę pana... Yyyy... W ogóle brak akcji jest. Nic się nie dzieje. Proszę pana..."
- hacker33
- m
- Nieaktywny
Odp: kopniak nie stawia oporu i nie mozna odpalic
Zdejmowałem zawory w DRZ i o ile już problemem jest ich zdjęcie o tyle jeszcze większym problemem jest ich późniejsze założenie.
Masz tam dwie połówki "tulejki" którymi blokujesz sprężyny zaworowe.
Musisz założyć podkładkę trzymającą od góry sprężynę, dobrze ścisnąć sprężynę zaworową i zabezpieczyć ją (podkładkę) tymi dwiema połówkami tulejki.
Tulejki te muszą trafić dokładnie w wyżłobienie które jest w zaworze.
Ja miałem ściągacz do zaworów i dokładne włożenie tych dwóch połówek we właściwe miejsce nie było wcale takie łatwe. Jeżeli je źle wsadzisz to jest duża szansa, że Ci któraś w czasie pracy silnika wypadnie i wtedy na wymianie samej sprężyny się nie skończy (a takich przypadków na forach widziałem bardzo dużo).
Po drugie przynajmniej ja w takim przypadku jak na fotce zdjąłbym głowicę i rzucił okiem na tłok i zawór od środka.
Husaberg FE 450 E / SM
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD
KTM 380 SMR SOLD
DR-Z400SM 3x3 , FCR39MX , JD , MRD/SSW , MAGURA/BREMBO4P/BRAKING320MM, IMS 2.6 SOLD