Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » Zimowy "remont" DR-Z400
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
jak masz w calosci moto mozna sie gdzies ustawic posluchac
Prawie w całości... znaczy silnik jeszcze się da odpalić... ale niestety pozdejmowałem koła i napędy bo oczywiście nie koncentruję się tylko na silniku... łozyska kół, zawieszenia...itd...itp...też sobie robię "na nówkę"... gdybyś miał ochotę i dał radę podjechać to byłbym zobowiązany
Prawda jest taka że jak nie rozbierzesz to nie będziesz wiedział - a i czasami to nie pomoże ;).
Słuchałem wiele DRZ i np moja z 2007 rok coś klekocze (trochę mnie to stresowało - ale póki co nie ruszam), kumpel ma jeszcze S kę z 2001 roku z teoretycznie dużo większym przebiegiem i chodzi pięknie cichutko.
Przyczyn może być wiele od dekompresatora , po np luz na korbie .
Wg mnie pułapek nie ma żadnych w tym silniku - jest to prosta konstrukcja i jest bardzo dużo informacji w necie od serwisówki po filmiki na youtubie czy zdjęcia na Thumperlaku
zawsze możesz podać adres na pw, a tak to serwisówka Clymer'a tam masz wszystko podane
Sporo ogólników Panowie... zaledwie parę informacji, które mają istotne znaczenie.
Bardzo proszę jeżeli ktoś remontował silnik DRZcie własnoręcznie zapewne wie czego można się spodziewać...co pomierzyć...jakie ewentualne pułapki na mnie czekają... Nie wierzę, że tutaj wszyscy oddają moto do warsztatów a sami tylko wachę leją :)
Może nikt nie zna szczegółów ponieważ w DRZ robi się remont dopiero jak się coś urwie. A to i tak nie zdarza się zbyt często.
Odchyłem od tej teorii jest figiel:)
Jeżeli robisz remont aby tylko zrobić to nie pozostaje nic jak kupić Clymera i jechać po kolei ze wszystkim.
Pomierzyć kompresje, wałki, tłok, cylinder, wał korbowy, wymienić łożyska, uszczelki, rozrząd, dotrzeć gniazda zaworowe itp. To co wyczynowej maszynie.
Żadnych pułapek tam nie ma.
Jedynie jest kilka śrub w silniku które musisz pokleić na klej do gwintów ponieważ lubią się odkręcić.
[url]http://www.thumpertalk.com/forum/showthread.php?t=634403[/url]
BARTMANN ale Ty chyba nie szukasz mechanika a raczej wróżbity. Ty nam mówisz że Ci stuka a my mamy powiedzieć co stuka. ;)
BARTMANN ale Ty chyba nie szukasz mechanika a raczej wróżbity. Ty nam mówisz że Ci stuka a my mamy powiedzieć co stuka. ;)
Nie powiem...przydałby się taki :D Ale nie oczywiście... nie liczę na aż tyle. Razej na praktyczne porady...
Mam serwisówkę clymer'a (PDF) ale beznadziejna jakość zdjęć :(
ja rozebrałem silnik bez rozpoławiania -> brak ściągacza do magneta i łożysk
tak rozebrany silnik oddałem do mechanika wraz z kompletem łożysk i nową korbą
rozpołowienie, wymiana łożyska i przełożenie korby = łącznie 200 zł
za korbę i tak biorą 100 zł więc reszta kosztowała mnie 100 zł po co się męczyć
resztę złoże sam
ja rozebrałem silnik bez rozpoławiania -> brak ściągacza do magneta i łożysk
tak rozebrany silnik oddałem do mechanika wraz z kompletem łożysk i nową korbą
rozpołowienie, wymiana łożyska i przełożenie korby = łącznie 200 złza korbę i tak biorą 100 zł więc reszta kosztowała mnie 100 zł po co się męczyć
resztę złoże sam
W Wawie?
ja jestem z dolnegoślaska
inne realia finansowe :)
inni mechanicy
nie pisze tu o warsztacie z szyldem bo Ci u nas to też zdzierają
masz w wawie , zadzwon i dopytaj o cene [url]http://forum.supermoto.pl/topic17784-serwis-motowawa-zapraszm-do-odwiedzin-i-sprawdzenia-cen.html[/url]
masz w wawie , zadzwon i dopytaj o cene [url]http://forum.supermoto.pl/topic17784-serwis-motowawa-zapraszm-do-odwiedzin-i-sprawdzenia-cen.html[/url]
Ooo... sprawdzę...dzięki
Strony Poprzednia 1 2
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » Zimowy "remont" DR-Z400
Wygenerowano w 0.043 sekund, wykonano 68 zapytań
