Felgi supermoto a opony enduro-z czym się to je?

Trochę nie ten rozmiar.
IMO szerokie opony kijowo prowadzą się w terenie (brakuje trakcji), mała średnica koła też nie ułatwia sprawy.
Jakbyś chciał to mam na handel kpl. normalnych kół enduro pod LC4.

a wrzucam w pierwszym lepszym pasującym temacie, opona VRM-163 140/80/17, dziwne uczucie po przesiadce z 150/60 oraz odzyskania większej trakcji off

zdaje się lepiej trzymać niż zużyty qualifier

ten rozmiar wydaje się lepiej przerzucać w zakrętach(chociaż dawno nie jeździłem na seryjnym rozmiarze 140/70), przy większych prędkościach na asfalcie czuć małe drgania i słychać że jest bieżnik, tak jak w enduro, może kwestia przyzwyczajenia się do tego, narazie to z 100 km poleciała

co to było ?

A propo tych TKC - z przodu pewnie miałeś założoną oponę z tylnego koła ? ;)

Polatajcie na normalnych kołach enduro to odechce wam się takiego rzeźbienia. W terenie trakcja przodu przy tak szerokiej gumie to jakaś masakra, nie mówiąc już o tym, że byle korzeń strasznie wali po łapach (to już kwestia zbyt małej średnicy).
Nawet patrząc pod kątem finansów: takie rozmiary gum to tylko drogie opony dualowe, które w terenie są conajwyżej średnie.

tak przód to tylna opona,

Latam i na dużych kołach na kostce ale rzeźbienia mi się nie odechciewa :)