Niedrogie w utrzymaniu, a ciekawe Supermoto :) (Strona 1 z 2)

Właśnie wałkuję forum od jakiegoś czasu i się motam....

Jeśli chciałbyś coś z profesjonalniejszego sprzętu + możliwośc poruszania się po ulicy polecam KTM EXC 450<
Wiadomo, czym starszy tym tańszy.
Serwisówki są konstruowane z myślą o typowej jeździe zawodniczej, czyli odpalasz, i palnik na maksa.
Każdy z nas chciałby przestrzegać wymian tak jak pojadą serwisówki ale wiadomo, że prawie nikogo na to nie stać.  :)
Jeśli pyrkasz sobie dla przyjemności, a czasem coś przyświrujesz, ten sprzęt spokojnie da radę. Sam jestem posiadaczem takiego motoru, EXC 450 09r  wcześniej miałem EXC 250 05r również 4t.  Do zaworów jeśli zaglądałem, przeważnie kończyło się na kontroli, rzadko kiedy trzeba było coś regulować. Olej w 250 czasami jak nie miałem hajsu jeździł po 40 godzin. Motor za mojej kadencji doczekał się 500mth i miał się bardzo dobrze.

Dużo zależy w jakim stanie kupisz sprzęta, czy ktoś o niego dbał, zawsze patrzył na poziom oleju, lał dobry olej, jak często go wymieniał, czy rozgrzewał moto przed jazdą no i oczywiście jak wyglądał jego styl jazdy. 

a jakim budżetem dysponujesz?

Wiesz co, to jest kwestia bardzo indywidualna. Każdy mechanik ma swój planik.
Zależy to od Twojego podejścia i stylu jazdy :)
Znam osoby, które trzymają się twardo serwisówek,
znam również takie, które zmieniają raz na sezon, niezależnie ile godzin przejeżdżą,
A mam również asa, który wymienia olej tak jak każe instrukcja, a olej leje..... najtańszy mineralny z Orlenu, także tu reguły nie ma.

Wiadomo, jak kto dba, tak ma.

Ja w swoim staram się wymieniać co ok 20 mth, jednak moja jazda i wykorzystanie sprzętu raczej zakrawa pod sportową.
Leję Castrola dedykowanego do motocykli off roadowych, Full synt 10w50, kupuję "z beczki" jest znacznie tańszy od motorexa lub motula, a również spełnia swoje zadanie.
Bardziej jestem przeczulony na to, by sprawdzać poziom oleju przed każdą jazdą i dobrze rozgrzewać sprzęta, a na pewno motor miło Ci się odwdzięczy.
Przy Twoim stylu jazdy 40 mth na wymianę oleju myślę spokojnie, jeśli nie będziesz go katował i "gotował" oleju.

Na strój to trochę musisz beknąć, ja póki co sporą część garderoby zaadoptuje z tej w której jeżdżę off road. :)

Wiadomo rozgrzanie silnika to podstawa - nie tylko w Supermoto.
W Hornecie również tego przestrzegałem.

Ale tak szperając w necie wyczytałem, że np. DR-Z400 - tam wymienia się olej co 6 tys kilometrów.
Ewentualnie jeżeli jest silnik z oznaczeniem E (jakaś najmocniejsza wersja) to około 50-60 motogodzin.
Takie coś już mnie nawet urządza...
Tylko w sumie polecają wesję E, którą musiałbym przerobić na SM.
SM ma za to mniej koni oraz 10 kg wiecej masy co ponoć jest bardzo wyczuwalne...

Niby tak, ale modele "E" są raczej rozchwytywane, i na ogół bez mod'a SM, a cena -hmmm, po zakupie laczków, adaptera, tarcz, etc. cena zbliża się do "ciekawszych" modeli i fabrycznych SM'ów... (choć może się mylę).

Świętego Grala supermotowców - hmmm a cóż to? :)