pyt. do mechaników

To chyba będzie tak wkręć szpilki w karter tylko żeby gwint doszedł do końca ,ale ale :P nie mocno i automatycznie jak założysz cylinder głowice i zaczniesz dokręcać głowice to dokręci ci się szpilka w obudowie chyba że gwinty są  różne jeden w lewą drugi w prawą , ale w to wątpie , tak mi sie przynajmniej wydaje.

错误

Aaa o to ci chodziło :P no to dokręc to z taka siłą jaką masz podana w serwisówce bedzie dobrze , bedzie pan zadowolony:P

Tak tez zrobilem, ale zastanawia mnie taka sprawa-serwisowka podaje z jaka sila nakrecic nakretke na hartowana śrubę. Pytanie czy z ta sama silą nalezy wkrecac sie w aluminium. Na zdrowy rozsadek wydaje się, że NIE.

Srednica to 10mm

Mozliwosc wyciagniecia cylindra, wymiane tłoka itp,  bez wyjmowania silnika z ramy.

Powiem ci ze to nie jest za dobry pomysł jak będziesz dokręcał te śruby i nawt lekko poprzeciągasz gwinty to będziesz miał dość powarzny problem bo będziesz musał albo zaspawać otwory w karterze i je potem nawicić i nagwintować albo rozwiercić karter (jeśli sie da) i potem robić na zamuwienie szpilki staczane i je wkrcic. szpilka daje ci to ze dokręcając głowice ona siedzi na całym gwincie i juz nią nie kręcisz a aluminium to tość mieki materiał i sam pewine nie raz wykręciłeś śrube z gwintem z aluminiowej obudowy