Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » zmiana zębatek
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
siemanko, mam pytanie , posiadam drz 400 y i interesuje mnie jak narazie zmiana zębatek żeby była szybsza, poprostu nei lubie katowac moto na dużych obrotach i teraz pada moje pytanie, jakie zębatki założyć żeby motor spokojnie jechał około 150 km/h teraz mam prawdopodobnie przód 12 albo 13 zębów a tył chyba 53 albo 52
Gdzies na forum byl link do strony z kalkulatorem przelozen. Niestety nie pamietam teraz w ktorym watku ale napewno da sie to znalezc.
ok poszukam, nie mniej jednak jeśli ktoś coś będzie wiedział to proszę o odpowiedź.
niestety nic nie czaje z tego kalkulatora, no i ciężko jest coś ustalić jeśli obrotomierza nie mam i licznika :/
załóż 15 / 41 ok 160 v-max bedzie :D
najlepiej 15/39
15/39 z konstrukcyjnego punktu widzenia jest błędem
15/39 z konstrukcyjnego punktu widzenia jest błędem
??? a dokładniej to o co chodzi?
przy przełożeniach liczby zębów powinny być względem siebie pierwsze- gwarantuje to poprawną współpracę. Poprawną czyli długotrwałą.
przy przełożeniach liczby zębów powinny być względem siebie pierwsze- gwarantuje to poprawną współpracę. Poprawną czyli długotrwałą.
Co to znaczy że liczby powinny być względem siebie pierwsze? Liczby są pierwsze albo nie.
Myślę że powielasz jakiś mit o ilości zębów
Myślę, że nie- poczytaj trochę o teorii konstrukcji, a co do liczb względem siebie pierwszych- nie mogą mieć wspólnych podzielników- tak to się określa. W pdfach na google znajdziesz książkę z podstawy konstrukcji maszyn i konspekt wykładów z SiMR PW- tam masz to wyjaśnione, opisane, policzone dowody.
Myślę, że nie- poczytaj trochę o teorii konstrukcji, a co do liczb względem siebie pierwszych- nie mogą mieć wspólnych podzielników- tak to się określa. W pdfach na google znajdziesz książkę z podstawy konstrukcji maszyn i konspekt wykładów z SiMR PW- tam masz to wyjaśnione, opisane, policzone dowody.
SnowMoto to co piszesz jest dla nas czymś nowym. Nikt tutaj się z tego nie śmieje. Jeżeli uważasz, że jest to ważna informacja to ją opisz - wielu z nas chętnie pozna tą teorię.
Czyli mówisz że:
15/39 jest złe ponieważ dzieli się przez 3?
Czy możesz w skrócie opisać w czym pomaga lub w czym przeszkadza łączenie takich przełożeń?
Źle działa na łańcuch? Złe są naprężenia?
wieksze prawdopodobienstwo nierównomiernego naciagniecia sie łancucha
Spoxik. Dany element koła zębatego trafia częściej na ten sam element łańcucha. Przez to cały układ się szybciej niszczy. Czy warto o to dbać? Teorie są różne- tak jak ze smarowaniem łańcucha.
chociaz dla mnie ta teoria i tak jest dziwna bo to jest łancuch na zebatkach wiec ich uklad sie nie zmienia (ofc jak łancuch nie rpzeskoczy) wiec ten sam element kety zawsze trafi w to samo miejsce w zebatce nie zaleznie od przęłozenia..?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » zmiana zębatek
Wygenerowano w 0.045 sekund, wykonano 69 zapytań
