SMC R 690 regulacji napięcia sprężyny tylnego amorka.

Instrukcja obsługi zaleca demontaż amora, ale można to zrobić po zdjęciu kanapy, tylnego plastiku, odkręceniu obejmy wydechu i dwóch dolnych śrub mocowania zbiornika. Potem odchylasz zbiornik w górę i masz dostęp do amora. Trochę roboty wydaje się że jest, ale w praktyce dość szybko idzie.

Miałeś rację, rzeczywiście 15 min i cały ogon podniesiony i już klucz włazi idealnie :) Dziękuje Ci bardzo za podpowiedź. Mam jeszcze takie pytanie... znasz może właściwe SAGi dla przedniego zawieszenia. Bo znalazłem na tył... i nie wiem czy dla przodu mają być takie same ?

W Manualu wartości to

Static sag    20... 25 mm (0.79... 0.98 in)
Riding sag   70... 80 mm (2.76... 3.15 in)

Ale jak czytam tego manuala to mam wrażenie, że to odnosi się do tyłu a o przodzie nic znaleść nie mogę.

Mój jest z zeszłego roku tj. 2016. Na razie ogarnę tył, chociaż przy mojej wadze pewnie będę miał problem, żeby zmieścić się w zaleceniach. Co dziwne motocykl wyjechał z salonu z SAGiem około 11 mm przy zalecanym min 20 mm (bo nie chce mi się wierzyć, że tak dałem zawieszeniu przez rok). Dziś udało mi się przekręcić śrubę i mam już 16 mm, ale niestety trudne dojście i wcześniejsze próby metodą chałupniczą sprawiły, że zatrzymałem się bo trafiłem na ząbek, który popsułem a nie mogę złapać kluczem innego... jutro ciąg dalszy walki... Ciekawy jestem efektów. Mam nadzieję, że chociaż trochę zniweluje to skakanie przy hamowaniu przed zakrętem.