Regulacja zaworów RFS (Strona 2 z 3)

Ja przed rozgrzaniem do wymiany oleju zawsze lekko popuszczam śruby bo juz raz miałem cyrki ze śrubą magnesową. Najgorsza w rfs-ie to ta z kołnierzem po lewej stronie, szwagier ma pary w łapach to mówi dawaj, trzy nasadki 13 połamane (pierwsze akcje bez porządnych kluczy jeszcze), a na końcu bliskie spotkanie z podnóżkiem na gołe łapy, chyba nie musz mówić jak krew tryskała ale szwagier zadowolony to najważniejsze;)

Panowie więc tak.Dobrałem się do tych zaworów.Ustawiłem TDC tłok w górnym położeniu śruba wkręcona w wał krzywki na wałku są do dołu więc chyba w porządku.Ale jak próbuje poruszać którąś z dzwigienek od ssących to stoją na dembowo jakby były podparte,wydechowe mają luz myślałem że może złe tdc próbowałem kilka razy i cały czas to samo jak poluzuje nakrętkę to ciężko kręcić śrubokrętem tą regulacje na filmikach widać że chodzą leciutko>Jakieś pomysły?Aha i szczelinomierz 0.10mm nie wchodzi nawet 0.05
Dodam że cały czas jeździłem i wszystko było ok nie kopci dobrze oddaje moc chcę prewencyjnie sprawdzić luzy przy okazji wymiany oleju

Panowie dzięki za wszystkie rady.Kat złożony świeży olej,nowa świeca.Chodzi jak marzenie jakby ciszej,chyba dawno tam nikt nie zaglądał.Jutro może wrzucę filmik jak to gada. [url]https://www.youtube.com/watch?v=sDWFLmsjwOw[/url] ten film najszybciej tłumaczy jak się ustawia tdc

Wkręcasz śrubkę aż dotknie zaworu, a potem cofasz o 1/6 obrotu i kontrujesz nakrętką.

Jak najlżejszy śrubokręt tą metodą wskazany i bdb czucie w łapach.
Co do zaworów to teraz następna regulacja aż bedzie Ci się wydawał ZA CICHY to wtedy znowu je atakuj. Metodą prób i błędów widzę że ogarnąłeś:))

W rfs-ie podejść szczelinomierzem to pestka, w Bergach to jest dopiero tragedia ze szkoda pisać.
W rfs-ie ssące mają tendencje do zacieśniania, a wydechowe do zwiększania luzu. Czyli ssące ustawiamy na luźniejsze 0,10 a wydechowe na ciasne 0,10. Starcza na dłużej poprostu takie ustawienie.