Regulacja gaźnika (Strona 1 z 2)

Panowie nie mowcie mi ze nikt nie ogarnia tego tematu

Jestem z Koszalina. Wg mnie w okolicy nie ma nikogo kompetentnego do ustawienia gaźnika. Walcz sam. Tak jak ja walczyłem.

No własnie tataserwis tez takie sobie opinie slyszałem i nawet w Gdańsku nikt nikogo nie polecił. Chłopakie z Gdańska lataja do Bydgoszczy tylko nie wiem gdzie dokładnie.
Problem mam taki ze jak go kupiłem to poprzednik kombinował cos z dolotem powietrza i nie wiem czy zmienieł mu mape czy nie. A ja zmieniłem dolot na oryginał i dotego jutro wlatuje kompletny akrap :)
i z tego co sie dowiadywałem to trzeba to wszystko zgrac razem by mialo sens

Dzis rozebralem gazniki jeden od ktm exc 525 03r i jeden od 525exc 05r
Okazuje sie ze w obydwuch iglice mam obdt p(od sx keihin 41)a powinny byc obdv t
Ponadto w jednym jast jeszcze main jet 185(tez wychodzi na to ze od sx) i idling jet48,a powinna byc 42
Wydaje mi sie,ze kolor swiecy jest za bialy,nie chcial bym uszkodzic silnika. Na jakie dysze musze zmieniac na mniejsze np 178/42 tak jak w serwisowce? Jesli bede montowal akrapa i otwieral airbox to ktore dysze trzeba zmieniac i czy na mniejsze czy wieksze. Staram sie to sam ogarnac ale im wiecej czytam na ten temat roznych postow tym mam wiekszy metlik.

Oba od moich jeden byl z silnikiem z 03r  teraz jest z 05 i ma oznaczenie 3900b aqe14 (to jest ten opisywany z dysza 185) i ma seryjny wydech ktm troche podjechany i nie wiem czy od exc

A drugi jest od 2005( wygladaja identycznie) i bedzie jezdzil z silnikiem 03r z tytanowym akrapem i planuje otwierac airbox o ile ma to sens i jest to 3900b. Csd09 do niego wsadzilem jt jetting iglice i dysze 172( byla 178)

Dzieki za zainteresowanie,wlasnie na Ciebie liczylem heh

Wszystko niby chodzi ladnie,silnik odpala,schodzi z obrotow przy gwaltownych ruchach manetka nie zamula tylko ladnie sie wkreca. Martwil mnie jedynie kolor tej swiecy czy nie za jasna. Zostawie tak jak jest puki co i co jakis czas bede sprawdzal swiece. Co do drugiego moto z jd jetting i akrapem,to wlasnie w instrukci jest tylko napisane przy wysokosci do 4000ft niebieska iglica plus 172 dysza(ta wlasnie wsadzilem) i potem wyzej to czerwona iglica z mniejszymi dyszami do danych wysokosci. Mysle,ze to sa ustawienia pod seryjny wydech a innych nie podaja. Czyli skoro bede musial wzbogacic mieszanke to niepotrzebnie wymienialem dysze org 178 na ta 172 z jd tylko najprawdopodobniej i tak bede musial wsadzac wieksza i podniesc iglice? Puki co czekam na sprzeglo jak poskladam dziada bede kombinowal. Czy dziury w airboxie musza byc do tego akrapa? Dzieki bardzo Hacker

Poskladam dziada,zobacze jak gada i ewentualnie bede myslal,drugiego skoro chodzi zostawiam tak jak jest i bede obserwowal swiece co jakis czas. W wakacje bede w poznaniu to moze oddam komus,kto sie dobrze na tym zna zeby miec pewnosc ze jest ok. Z moim angielskim jak napisze do jd nie ogarna nic. Hehe. Co do dziur to poprostu gdzies tam wyczytalem,ze jak przelot to najlepiej zrobic,ale skoro nie ma praktycznie roznicy to raczej zostawie tak jak jest.