[ Zamknięty ] WR 425 SM!!! sprzedam/zamienię na crossa (Strona 2 z 8)

To jest ten gość co płakał że była zajechana głowica, cylinder, a uszczelka pod głowica była zakładana dwadzieścia razy? Teraz po wymianie uszczelek i oliwy sprzęt igła :)
No tak, magiczny czas Wielkiej Nocy i klimat poszukiwania Easter egg, nawet na forum. ODKRYŁEM PIERWSZE FORUMOWE JAJA :) Co wygrałem?

Wy jesteście tacy ułomni, czy tylko udajecie? Wk*rwiony byłem za to, że sprzęt polecony był amatorsko poskładany, KONIEC KROPKA.

Tłumaczę dla bardziej opornych: Uszczelka zakładana kilka razy co w skutku doprowadziło do strasznych wycieków oleju i musiałem co wyjazd, nawet jak jeździłem raz w tygodniu dolewać olej, sporo. W skutku po prostu olej wydostawał się tam gdzie nie powinien i już o tym pisałem wcześniej. Żeby to naprawić wystarczyła, uwaga.... nowa uszczelka ;)  Głowica nie była zajechana, tylko była rysa, która nie była zrobiona zwykłą eksploatacją (Peka sam mi o tym później pisał) i na następny sezon będzie do nałozenia nowy nicasil.  Oczywiście znając większość polaczków to jeszcze by jeździli z 3 sezony, do póki działa, ja też przecież nie musiałem o tym pisać. No ale chciałem być szczery :)Pierścienie były źle ustawione co również przyczyniało się do wycieku oleju, ale tutaj uwaga...trzeba było... tak! założyć pierścienie prawidłowo :)

Tłok, zawory i cała reszta w świetnym stanie, a wszystko co było potrzebne było zrobione.

Jesteście jednostronni pewnie dlatego, że większość z was zna się poza forum i łatwiej wspierać kumpla niż bezstronnie dyskutować. Wyciągnęliście swoje wnioski i śmiecicie mi pod aukcją ;) Dzięki za pomoc i wsparcie forumowe, któryś raz z rzędu ;)

No i znajdźcie lepszy sprzęt w tej cenie. :)
Jak ktoś jest zainteresowany, to zapraszam, można zadzwonić do mojego mechanika, można przyjechać i rozebrać sprzęt. Wgląd do części nie robi dla mnie problemu, nie mam nic do ukrycia i powtarzam to po raz tysięczny. Zawsze możecie w tej cenie kupić motocykl, który nie wiadomo kiedy był ostatnio rozbierany i co w nim siedzi. Ewentualnie sprawdzony sprzęt, lub sprowadzony, o którym właściciel potrafi powiedzieć tylko jedno- 'panie igła! odpala i jeździ''.
Tutaj macie pewność, że nie traficie na bombę zegarową i że sezon można bezpiecznie przejeździć, bez martwienia się o stan techniczny. Pozdro!!

Podpinam się pod pytanie Cross-c1 - czy ustawienie pierścieni na zamkach w czterosuwie faktycznie ma takie znacznie? Z tego co mi się wydaje (tak na chłopski rozum) to ustawienie pierścieni na zamkach ma znaczenie w przypadku silników dwusuwowych, aby podczas pracy, pierścień się nie przekręcił i nie zahaczył o kanał. Ale to tylko takie moje rozmyślania. Niech się wypowie ktoś kto się zna ;)

I stąd różnica 4K w cenie? Za przełożenie kilku rzeczy, w taki sposób jak należy + wymiana części, które się normalnie zużywają? ;)

Cholera, to ja za swoją CRF będę musiał chyba krzyknąć conajmniej z dychę więcej...

Zaraz zaraz, 4K? Kupiłem ją za 10500 :) To, że wcześniej była wystawiona za śmieszną cene to była okazja z której nikt nie skorzystał! byłem w stanie desperacji i pilnie potrzebowałem kasy, ale poradziłem sobie w inny sposób. To, że ktoś nie wykorzystał momentu to nie mój problem.

im dalej w las tym gorzej

na początek zmień mechanika

skoro Twoje wypowiedzi opierają się na jego wiedzy

to ja bym tam motocykla nie odstawił więcej

przy awarii uszczelki pod głowicą w motocyklu nie widziałem by komuś olej uciekał