NIECH BĘDZIE POCHWALONY TŁOK WRAZ Z KORBOWODEm

i oto pierwsze zapytanie jak dodawać zdjęcia ;)?

Siemka !
Zdjęcia dodajesz tak: [img]bezpośredni_link[/img]

Siema ! też mam dr650 '89 w wersji dakar, masz może serwisówkę/manuala do tego wariata?

Siema,

Możesz napisać ile orientacyjnie wyniosła cię ta naprawa? Zawsze byłem ciekawy jak to wygląda w porównaniu do typowych wyczynów.

nie ma za co po to są fora :)

no to tak jezdziła do końca byłem puerwszą osobą co otworzyła silnik czyli kilka lat ;) (ślizg mi w połowie się ułamał i przestało napinać rozrząd)
-głowica goła w takim nie najleprzym ani nie najgorszym stanie udało mi się za 200 kupić
-delikatne planowanie aby tylko zebrać odcisk uszczelki bo tych głowic się nie planuje. 50
-Zawory 480 udało mi się komplet kupić z wydechowymi ciężko było trochę
-tłok wossner 590
-cylinder 400
-szlif 100
-korba tu były jaja ... wszędzie były wały ale jak robie motor dla siebie na lata to postanowiłem korbe wymienić to sprowadzana z bóg wie kąd 400
-wymiana korby wyważenie itp 200
-uszczelki athena jak dobrze piszę komplet 300
-klej między kartery bo tu nie występuje uszczelka. kupiłem za 80 ale sa za 200 i za 50 więc kwestia kupującego
-jak juz wszystko to i sprzęgło za 90
-łańcuch balansowy DID (bo z mojego nic nie zostało taki wyjechany) 100
-łańcuch rozrządu 260
-świece irrydowe 65 za sztuke (2świece dr ma na jednym garze )
-olej motul + filtr 130
-profilaktycznie ceramizer do silnika 80
-uszczelniacze zaworowe 11 za sztuke(4 sztuki w silniku)
-ślizgi używane kupiłęm bo nei było nowych 40 sztuka
-komplet regenarycjny gaznika 130
-zębatka zdawcza 40
i chyba tyle ;D pewnie jeszcze coś było w ramie do robienia ale tu masz mniej więcej graty do silnika :) napewno taniej niz w fullu ale bierz pod uwagę ze to moja 95 rok i dopiro pierwszy remont a tłok nie był zły nawet miał teflon jeszcze wiec gdyby nei napinacz to by jeszcze jezdziła :))

też mam taką nadzieję ;) i mam pytanie czy tablica rej. musi być podświetlana by motor przeszedł przegląd?