Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Huska 610 ie 2009 wymiana oleju i opiłki metalu
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam,muszę się poradzić kogoś mądrzejszego ode mnie.Dzisiaj zmieniałem olej w swojej Husce i na śrubie tej do spuszczania oleju jest magnez a na nim było od zaj***nia drobnych opiłek metalu.Na filtrze nie zauważyłem nic był czysty.Moto nie dawało żadnych niepokojących oznak.Ale nie wydaje mi się żeby to była norma ?!
Pytanie jeszcze jak wyglądają te wiórki?
Powody są najczęściej dwa; skrzynia biegów (nic dramatycznego) lub łożyska wału (zacząłbym się bać).
Pytanie jak długo się zbierały, kiedy był ostatnio remont i co będzie przy następnej wymianie.
Wióry wyglądają raczej jak mikroskopijne "szpilki" , chociaż było pare nieforemnych kawałków wielkości mniej więcej do milimetra.
Jak długo się zbierały ciężko powiedzieć bo Huske mam od niedawna i olej zmieniałem w niej pierwszy raz,chociaż miał przechodzone może 900km (Jeśli oczywiście poprzedni właściciel mówił prawde)
Jakieś 300km temu była robiona regulacja zaworów,regulacja przepustnicy , tps i zwiększenie dawki w kompie,bo chodziła jak 125 :)
to pojeździj i zobacz jak wygląda śruba przy kolejnej zmianie
jak coś będzie to daj wtedy jej zdjęcie
Nabije trochę kilometrów i zobaczę co będzie następnym razem , mam tylko nadzieje że nie powiększe problemu
Jeśli było mega dużo tych opiłków, w tym nieforemne do 1 mm to nie bardzo polecałbym jazdę, bo może być gorzej. Ja bym się osobiście bał dalej jeździć, bez zaglądania do wnętrza.
Po przeczytaniu chyba całego internetu i rozmowie z moim magikiem czyt.serwisantem który zjadł na tym zęby. Stwierdzam że zrobie około 1000km i zobaczę co będzie przy nastepnej wymianie.Ale Podobno opiłki są zwykłym objawem zużywania się podzespołów,a najczęściej pochodzą ze skrzyni biegów.
Wiedz, że w tym momencie kosza naprawy będą rosły wykładniczo do ilości przejechanych kilometrów.
Tylko moim zdaniem przez ten 1000 km nie pałuj na 100%, tak na wszelkie gdyby. Oby nic wielkiego się nie działo. Powodzenia :)
Zaraz jak zrobię kolejne oględziny śruby to dam znać,a myślę że nie wytrzymam do 1000km :)
Póki co po przejechaniu 150km moto pracuje i idzie jak należy
PZDR
Trochę czasu minęło i kilometrów też przybyło , chociaż nie tyle ile by się chciało :) ( siły wyższe ) . W każdym razie śruba sprawdzona a magnez bez jednego najdrobniejszego wióra , olej klar jak prosto z butli , Huska ma się zajebiście !! zero niepokojących objaw :)
Jak to zwykle bywa, pewnie poprzedniemu właścicielowi tylko się przyśniło że zmieniał olej. Nie był pewien, sen to czy jawa :)
Mogło mu się coś delikatnie popieprzyć :)
Zmieniam olej w sm610 co 1000/1500 km. (Moto wykorzystywane 100% ;) ) Te opilki to standard nie przejmuj się że niewiadomo jakie cuda zaraz się wydarza.... Gdy wymieniasz olej pamiętaj że zawsze razem z filtrem i nie zapominaj o czyszczeniu filtrów siateczkowych przy dźwigni zmiany biegów, sprawdź też czy nie masz za luźnej linki sprzęgła. Ale też nic nie trwa wiecznie.. Tak czy siak jak dbasz Tak masz.
Masz fotki opiłków na magnesie?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Huska 610 ie 2009 wymiana oleju i opiłki metalu
Wygenerowano w 0.040 sekund, wykonano 75 zapytań
