Samochód do przewozu motocykla (Strona 10 z 14)

Naklejka FSO robi efekt.

Zabudowe mam do odebrania od sprzedającego ale narazie mi się nie pali, jak bede miał gaz to se skocze bo taniej :D
A koszt naklejek niewielki, 72 zł za m2 dwie boczne i tylnia KTM wyszło równo m2 :)

rzeczywiście nie drogo. fura naprawdę kozacka !

Cena?

Ja miałem 740.

Wady:
-śniedziejąca elektryka
-głośny (ja miałem dodatkowo wygłuszony więc było spoko)
-wersja 2.3 8v nie grzeszy dynamiką. Z jednym sprzętem na przyczepce trzymałem 120 a nawet chwilami 130. Z dwoma ścigami to raczej trudne do osiągnięcia aczkolwiek możliwe.
- duże spalanie jak na osiągi. Na trasie 12l gazu, w mieście na krótkich dystansach nawet 17-18l. Max miałem 19l.

Zalety
- wygodniejszy od wielu dużo nowszych fur
- zawracanie i parkowanie to bajka
- napęd na tył
- pancerne podzespoły mechaniczne. U siebie przez kilka lat nie zmieniałem oleju a silnik nadal był w idealnym stanie. Nie było robione też nic w zawieszeniu i hamulcach bo nie było takiej potrzeby.
- bezkolizyjny rozrząd.

Jak brać to raczej mocniejsze wersje, klima to duży atut - dobrze zachowane i wyposażone egzemplarze już zyskują na wartości.
Osobiście uważam, że jednak lepiej kupić młodsze lepiej wyposażone auto. Samochody w takim wieku to raczej dla miłośników. Tanio kupisz tylko egzemplarze w których na dzień dobry będzie dużo rzeczy do zrobienia. Sztuki bdb są z kolei już dosyć drogie.

Znam te auta od lat.

sam ujeżdżam 780.

szukaj 2,3 turbo - jak znasz się na mechanice to możesz szukać nawet dymiącego na sto kilometrów ale łatwo i tanio doprowadzisz go do stanu użytkowalności.
ciężko jest znaleźć coś co nie jest ulepem niestety - ale jeśli znajdziesz solidny nie grzebany egz. to zapomnisz o wizytach w warsztatach.
nie składane z 8 auto nie ma mieć prawa rdzy.
koszty utrzymania bajecznie niskie - spalanie lpg takie samo jak w wolnossakach - od 12 do 20.

jest na rynku wiele fajnych egzemplarzy dobrze wyposażonych - polecam skupić się na 760 - częściej są bardziej zadbane, i zawsze lepiej wyposażone.

Jeśli nie zależy Ci najbardziej na klocowatości 740 to szukaj 940/960 - jest łatwiej znaleźć nie zajechany egzemplarz.

PS. wersje turbo czy 2.0 czy 2.3 w dosyć prosty i tani sposób ogarniesz na okolice 200 koni.