Regeneracja amortyzatora centralnego (Strona 2 z 2)

Mogę zaproponować regenerację w cenie 315 zł.

Przy nabijaniu sprężonego powietrza największym problemem jest zawartość w nim wody.
Jak wiadomo gaz się spręża. Woda już nie. Dlatego najlepiej użyć najtańszego z gazów (azotu), ale czystego. Instalacja azotu nie jest jakaś skandalicznie droga. Do 700 zł można się z tym zmieścić, także raczej każdy warsztat podejmujący się regeneracji powinien się w takową zaopatrzyć.
Drugim problemem jest takie nabicie zbiornika, żeby przy zdejmowaniu końcówki nie uszedł gaz. Jeśli coś "psyknie" przy tak małej objętości to mamy automatycznie 2 bary mniej i szybciej dochodzi do kawitacji oleju.
Trzeci to odpowietrzenie amora. Bez pompy próżniowej nierealne zrobić to dobrze. Sam olej w sobie jest bardzo zapowietrzony. Poddając go podciśnieniu dopiero można usunąć z niego powietrze. Uwierzcie, jest go sporo.

Do tego służy pompa próżniowa do amortyzatorów. Jej koszt ok 2000$

A nie można użyć takiej pompy do odpowietrzania układu hamulcowego :P mam taką, którą podłącza się pod kompresor i ładnie zasysa :-]

Tak to wygląda na żywo.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=cofv6vcud8g[/url]

Zrobiłem fotki zestawu regeneracyjnego AllBalls:

Dodatkowo staram się zrozumieć jak mogę odpowietrzyć ten amortyzator. Z tego co widzę jest tam "kartridź" na azot, oraz odpowietrznik po drugiej stronie.

Na samą próżnię i nabicie azotem mam pomysł.

serwisówka podaje, że w komorze kartridża należy wlać olej, tak, żeby poziom był 60-70mm od krawędzi.

Następnie należy zamontować kartridż i wlać do drugiej komory do poziomu 45mm od górnej krawędzi.

Zamontować główne tłoczysko wraz z zabezpieczeniami.

Ruszać pompować tłoczyskiem w górę i w dół kilka raz.

Odstawić amortyzator na 3 min odpowietrznikiem skierowanym ku górze i zostawić w pozycji pełnego wyciągnięcia.

Po 3 min odkręcić odpowietrznik:

- jeżeli olej będzie się sączyć - należy odczekać aż przestanie się sączyć
- jeżeli olej nie wyleci - należy przed odpowietrznik dolać olej aż zacznie wylatywać, poczekać aż przestanie się sączyć

zakręcamy odpowietrznik.

następnie trzeba nabić amortyzator wartością 7psi i sprawdzić czy nie ma wycieków.

Jeżeli jest ok, to należy napompować wartością od 142 - 213 psi (domyślnie jest 170).

Także cały temat z urządzeniami za 2000$ jest może nie zbędna, ale akurat nie do mojego amortyzatora KYB

bo nic tak nie cieszy jak zrobić coś samemu