Prosze o porade KTM czy Husqvarna (Strona 3 z 4)

brak dostepu

Może to przez ten popsuty airbox? Miałeś dać fotkę tej rzeźby.

Juz wiem przez co! dodawanie gazy przy odpalaniu najprwdopodobniej powodowalo przyspieszenie zaplonu i zamiast odpalac prychal od kiedy odpalam bez gazu jest wsio ok

Powiedz mi czy twoj ponizej 3 tys obrotow tez tak telepie jak masz go na biegu czy one tak maja czy tylko moj
zachowuje sie tak jakbys w aucie za niski bieg wrzucil telepocze???

Mój też telepie. Jedyny rozsądny pomysł to: DEEEJ MUUU!
Rzeczywiście dodawanie gazu przy odpalaniu powoduje błąd układu zasilania. Ludzie znający się na rzeczy zalecają przy wszystkich zmianach (wydech, filtr powietrza) przeprowadzenie kalibracji manety i komputera. Należy włączyć zapłon i bez uruchamiania silnika jednostajnym, powolnym ruchem odkręcić gaz do oporu i w ten sam sposób powoli zamknąć, a następnie wyłączyć zapłon. Komputer kalibrujesz uruchamiając zimny silnik i pozwalasz pracować mu pracować przez 15 minut nie dotykając gazu, a następnie wyłączasz. Wyłączanie w obu wypadkach KLUCZYKIEM! a nie wyłącznikiem awaryjnym na kierownicy.

Ja akurat na wtrysk nie narzekam. Zawsze to mniej roboty przekręcić rolgaz i potem odpalić sprzęta na 15 min. niż dłubać w dyszach. I robisz to tylko po zmianach w dolocie lub wydechu. Ale co kto lubi: jeden lubi wtrysk inny gaźnik a trzeci z uporem twierdzi że tylko nożny rozruch (mimo że najebał się ostatnio z odpalaniem po glebie w terenie).

to ten fragment opony który jest 'nowy' na boku. jak się będziesz mocniej w zakręcie składał to zniknie :)

pokrywa od evo1 chyba nie wiele da, trzeba zmienić komin na przelotowy i udać się albo do ASO albo do kogoś z kabelkiem do takiego KTMa żeby wgrał mapę do Evo1. wtedy wychodzi z niego bestia.

do takich zabaw kup sobie slidery jeszcze na przednią i tylną ośkę. przyda się