Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » DRZ 400 E vs KTM 400 EXC
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Chłopaki czy ktoś z was dosiadał obie maszyny i może powiedzieć jakie są odczucia?
Czy np. duża jest wyczuwalna różnica w wadze obu maszyn?
Gdybyście szukali czegoś do jazdy w terenie to co byście wybrali z pośród tych dwóch maszyn?
Ja mam exc 400 z RFS 2005 a latałem drz 400 sm z 2007 na brudasach (nigdy nie latałem E - ale czasami latałem s - ką kumpla).
Wg mnie nie ma co porównywać Kat jest zdecydowanie lepszy jeśli chodzi o zawieszenie, hamulce i prowadzenie - drz ta się wali się na przód.
DRZ ty sa jakby dokładniej zrobione (może to subiektywne odczucia) ale frajda z jazdy EXC jest wg mojej opinii zdecydowanie lepsza.
Co do mocy - to pewnie E i EXC 400 to to samo (nie latałem E więc trudno porównać ale EXC zdecydowanie jest mocniejszy od Ski czy też SMa).
Kat jest zdecydowanie bardziej poręczny (ja mam 164 cm wzrostu) - wrażenie że jest węższy w siodle i zdecydowanie lżejszy .
Jeśli chodzi o serwis - trochę częściej wymieniam olej w EXC no zaglądam do zaworów (15 mth w EXC a DRZ max 1000 km - jedno i drugie syntetyk) - znowu regulacja zaworów w kacie jest łatwiejsza.
Pewnie jakby porównywać exc z DRZ e - podobnie serwisowo.
Kat nie bierze grama oleju (fakt mniejszy przebieg o połowę od drzty) - obecnie 175 MTH (cos ok 7200km) a DRZta mi łykała (+-15000km).
Zrobiłem nim ok 60 mth i jedynie co naprawiałem to wymiana fajki , klocki i łożyska w kołach :)
Ja zmieniłem - póki zdecydowanie na TAK dla KTM.
Jak chcesz coś więcej wiedzieć pytaj - szkoda że tak daleko mieszkasz(ja Mazowsze) - podjechałbyś /rundke zrobił - sam ocenił.
Edit
Jeszcze jeden plus dla DRZ ty - airbox - zdecydowanie wg mnie lepszy niż KTM
To mi wystarczy.
Mam jedną do oblukania niedaleko mnie.
A jak z serwisem już takim grubym?
Ile taka 400 exc przelata na jednym tłoku i na jednych zaworach?
Co ty chłopie piszesz? Taka sama moc? Drz E to sprzęt bezobsługowy a EXC 400 to wyczyn, Miałem okazje kiedyś jechać EXC 400 i nie wiele czuć różnicę od np 450 EXC, a w weekend pizdnąłem się DRZ E bo sam się zastanawiam nad bezobsługowym w miarę lekkim i w miarę jadącym moto. EXC 400 to waga w granicach 113 kg a DRZ E to już 120 kg, zawieszenia no chyba nie trzeba się rozpisywać w EXC siedzi usd WP a w drezynie zwykły zawias.Czy różńica w wadze jest odczówalna? Na pewno nie ma przepaści ale kąty ramy opowiadają się za EXC. Remonty- DRZ - jakie remonty? EXC silnuk wyczynowy, aczkolwiek znam jedną EXC 400 która ma blisko 1000 h bez większych remontów, EXC 400 to najtrwalsza z konstrukcji KTMowskiego RFSa, trwalsza niż 525.
RFS są ponoć max trwałe - oczywiście dużo zależy od tego jak dbasz o filtr, olej itp.
Olej tylko syntetyk - ja leje Motorexa 10w50
Kumpel przelatał 300 mth 450 z nowszym silnikiem wymienił tłok , korbe i łańcuch rozrzadu .
Tłok nadal wyglądał OK a mechanik mówił ze korby by nie ruszał.
A RFS ponoć jest wytrzymalszy.
Wg mnie ok 300 mth przy dbaniu i amatorskiej jeździe - to spoko na tłoku.
Ja mam 175 mth a łancuszek rozrządu nadal ma 4 ząbki na napinaczu a pomiedzy zawory a dźwigienkę wchodzi szczelinonmierz z luzem 0,6 mm. Tu kolega to opisywał:
[url]http://www.ktmracing.fora.pl/zdjecia-i-filmy-z-naszymi-ktm,7/remont-kapitalny-fotorelacja-wszytsko-co-musisz-wiedziec,3520.html[/url]
(jakbyś oglądał to fajnie jakby ktoś pozwolił ci ściągnąć dekielki zaworów to sprawdzić )
To pewnie czytałeś:
[url]http://www.wklep.motox.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=8995&start=0[/url]
Jak szukałem kata - to dzwoniłem do gościa co miał 525 przeszło 500 mth i wymienił pierwszy raz tłok .
Mówił że wcześniej miał 520 którą od nowości zrobił ok 1000 mth bez dłubania ( aż w to to prawie wierzyć mi sie nie chcę)
Co ty chłopie piszesz? Taka sama moc? Drz E to sprzęt bezobsługowy a EXC 400 to wyczyn,.
No może masz rację nigdy nie latałem e - tylko ską i smem. Ksiazkowo EXC 400 - chyba 46 km a E to 49 - wiec powinno być podobnie w zakresie mocy..
Co do reszty sie z Tobą całkowicie zgadzam :)
EXC 400 to najtrwalsza z konstrukcji KTMowskiego RFSa, trwalsza niż 525.
Dlatego kupiłem EXC 400 :) - choć chciałem i Twoje 525 ale kasy było krótko :)
Dobra nakręciliście mnie na tą 400 exc.
Mam nadzieję, że tą co mam na oku nie jest jakimś szrotem.
Remonty- DRZ - jakie remonty?
DRZ też się remontuje:) No i chleją sporo oliwy:P
[url]http://allegro.pl/ktm-exc-400-2006-640mil-przebiegu-nie-450-525-i3564018519.html[/url] - zobacz jakie ciacho :P - ale cena...
Na forum drz ładne exc 400 poszło za ok 11000 - 12000 chyba o ile dobrze pamietam.
A i szukaj najlepiej 2005 - 2007 :)
Jakbym miał 16tys. to bym nie szukał ktm-a 400
Hacker, a co z 380'tką? Sprzedajesz całą na części czy tylko " zubożysz " i zostawisz?
Tylko jest zubożona o zestaw sm.
Co myślicie o tym silniku? Wygląda jakby go ktoś wyciągnął z dna morza. Przejmować się tym?
w 520 u mnie wygląda podobnie
hacker a nie myslales o japoni? hundzia crf/xr. idzie zima i bedzie ich duzo w uk. zywotne i mocne bestie. wiec moze ta opcje tez wezmiesz pod uwage.
A kupię taką do 8tys.zł zarejestrowaną nie wymagającą remontu?
A kupisz za 8 tys zarejestrowana nie wymagajaca remontu exc 400?
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » DRZ 400 E vs KTM 400 EXC
Wygenerowano w 0.053 sekund, wykonano 77 zapytań
