Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM LC4 640 - pytania dot. serwisu i użytkowania
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Ja w sumie nie taka Częstochowa :D ale pewnie będę tam od czasu do czasu witał ;)
Czemu wszyscy polecacie 625? Są jakieś poważne różnice między nim a 640?
Będę szukał tego co będzie najbardziej zadbane.
inny gaznik - lepsza reakcja na odkrecenie
660 bylby jeszcze fajniejszy ale trzeba kopac i wiecej roznic w porownaniu do 625/640
Ja w swoim 640 mam gaźnik prawie taki sam jak FCR i nie narzekam na mało spontaniczną reakcję na gaz :P
Jak kupisz 640 to zmienisz gaźnik na FCRa i będzie git. Nie będzie to dalej 625 ale różnica będzie znacząca w porównaniu z serią. Ja na Twoim miejscu szukał bym 660 jak Ci się nie śpieszy, pomyśl też o XR650R. Powodzenia w zakupie!
z tego co pamietam to sledziu myslal nad sprzedaza swojej xr605r. jego ma zmodyfikowany zawias przedni. zarowno lc4 jak i xr dobre sprzety. wszystkie maja swoje plusy i minusy. za lc4 - latwa dostepnosc czesci na rynku wtornym. za xr latwosc krecenia. jezeli ktos ma dojscie do czesci z usa lub uk to ma duzo czesci w dobrych cenach.
a powiedzcie jak wam się widzi silnik czarny bez głowicy high flow 620 czy są to dobre silniki ?
Mam pytanie do forumowiczów odnośnie sprzętu innego forumowicza:
[url]http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&client=mv-google&v=gjaB_ifROIc&nomobile=1[/url]
Na filmiku słychać strzelanie z wydechu. Czy to normalne w LC4? Do tego jak oceniacie pracę silnika i odpalanie? Nigdy nie miałem styczności z LC4 dlatego chciałbym się dowiedzieć które rzeczy to normalka, a które to coś niepokojącego.
Z przelotowym wydechem takie strzelanie to raczej normalna rzecz.
Nic się nie dzieje. Ew. może mieszanka jest za bogata. Wydaje mi się, że to nie jest powód do zmartwienia, chyba, że jesteś zwolennikiem eko jazdy... nie wydaje mi się :D
Kolejne pytanie. W silniku LC4 od jakichś 800km słychać że zawory są do regulacji. Miało prawo się coś niedobrego stać przez ten czas z silnikiem?
zawory regoloje(sprawdza) sie co 1000km
od jakichś 800km
a kiedy ostatnio byly regolowane
Nie mam pojęcia, wiem tylko że podobno od ok. 800km słychać zawory. Wiem, że to takie trochę wróżenie, ale może ktoś coś wywróży albo kiedyś miał podobną sytuację.
Edit. Co 1000km? :o A ja myślałem że częściej jak co 5k km nie trzeba.
Zawory w LC4 reguluje się co 5 tys km. Jak nie masz pewności co się tam dzieje to weź motocykl do warsztatu i niech Ci sprawdzą jakie wartości mają luzy zaworowe u Ciebie i niech wyregulują. Tłuczenie może być przyczyną czego innego jeszcze nie tylko złego luzu zaworowego.
sprawdzilem w serwisowce i faktycznie co 5k sprawdzic zawory (pierwszy serwis po 1000km nastepne co 5000) i dotyczy to 625/640/660
qwa a ja tam grzebalem co tys ....
racja co 5tys km, nie wiem co mi sie ubzdurało. jedyna różnica między 625/640 a 660 to częstotliwość wymiany oleju w 625/640 co 5 tys. w 660 częściej nie pamiętam dokładnie.
to serwisowałeś LC4 prawie jak wyczyna ;)
Strony Poprzednia 1 2 3 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Co kupić? » KTM LC4 640 - pytania dot. serwisu i użytkowania
Wygenerowano w 0.054 sekund, wykonano 72 zapytań
