Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » Suzuki DRZ 400 SuperMoto 2008r. Początek ;)
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Witam. Od tygodnia jestem właścicielem DRZ 400 SM z 2008 roku.
Powiedzcie jak sprawić by motocykl służył bezproblemowo, na co zwrócić szczególną uwagę? W założeniu mam jeździć trochę po torze, ale nie omieszkam również w terrorach na mieście ;)
Dopiero zaczynam przygodę z SM dlatego poniekąd jestem troszkę nie w temacie :)
Pozdro
Trzymać się wytycznych opisanych w książce serwisowej
Jak pojedziesz na tor to olej obowiązkowo sprawdź przed jak i po jeździe.
Jak będziesz ostry zawodnik to olej po kilku godzinach na torze może być już do wymiany.
A tak to nic tylko naciągać łańcuch, czyścić filtry, lać paliwo i jeździć.
ja mam drz 5 rok brakuje mi mocy sztywności ale bardzo ją polubiłem .....i mając wiele motocykli w swojej historii ten najmniejszy dostarczył mi najwiecej frajdy.....Pozabezpieczaj od gleb i dawaj na tor
Jak będziesz ostry zawodnik to olej po kilku godzinach na torze może być już do wymiany.
Chyba na big bore kit ,hot cams i keihinie ...
DRZ jest pancerna ja moja ostro katuje w terenie i olej wystarczy zmienic raz na sezon , sprawdzić zawory itd...
Zreszta reszta tak jak przedmówcy pisza.
[url]http://www.thumpertalk.com/topic/939138-what-every-drz-needs-protection-reliability-fixes-common-maint/[/url]
wszystko co musisz zrobić na początek
Ja zmieniałem olej co 1000km
Ponieważ po takim przebiegu olej był jeszcze klarowny
Przy zmianie co 3tys była już smoła
Po kilku godzinnej wizycie w kisielinie spaliłem cały bagnet oleju a to co zostało nadawało się do wymiany.
Z tym, że to była jazda praktycznie cały czas na odcince bez zamulania.
Jeżeli ktoś cały sezon potrafi jechać na jednym oleju to albo mało jeździ albo nie odwija.
Dlatego napisałem, że jak zawodnik jest ostry to niestety ale wymiany według serwisówki nie będą go tyczyć.
[url]http://drz400.pl/[/url] z tej stronki wszystkiego powinieneś się dowiedzieć : )
ja katuję swoją oporowo i zmieniam olej wg serwisówki - raz na rok albo co 6000 co pierwsze.
mam nawinięte ponad 43000 i jak do tej pory tylko rozrząd regulowany po 24000 zgodnie z instrukcją.
Przy ostrej jeździe olej mi żre jak wściekła, skrzynia nie wiem jakim cudem wytrzymuje te zbijanie o kilka biegów celem przyslajdowania. Stary to są najlepsze supermoto i nie zamieniłbym się na żadnego ktm i jemu podobnych obsługowych sprzętów.
Zabezpiecz moto przed glebami na maxa, sprawdzaj olej jak najczęściej (ja co 100km sprawdzam), odkładaj kase na wymianę opon napędu i hebli i ZAPIERD...J :D
No dzięki za wszystkie opinie ;)
Pytanko mam trochę z innej beczki - chcę zamontować stalowy oplot... przeglądałem aukcje w necie ale większość w "normalnej" cenie to jakaś chińszczyzna ;> chyba, że to tylko moje złudzenie. Może ktoś z was ma coś takiego zamontowane i wie jak to się sprawuje ? Skąd dorwać coś godnego polecenia w normalnej monecie?
Druga sprawa - myśle o zabezpieczeniu dekli silnika przed glebami... gdzieś wyczytałem, że warto to zrobić bo są dość kruche. Pytanko - gdzie można dorwać tego typu osłony ? Na allegro raczej nic takiego nie widać. Może ma ktoś patent jak wykonać takie coś samemu ?
No dzięki za wszystkie opinie ;)
Pytanko mam trochę z innej beczki - chcę zamontować stalowy oplot... przeglądałem aukcje w necie ale większość w "normalnej" cenie to jakaś chińszczyzna ;> chyba, że to tylko moje złudzenie. Może ktoś z was ma coś takiego zamontowane i wie jak to się sprawuje ? Skąd dorwać coś godnego polecenia w normalnej monecie?
[url]http://allegro.pl/przewody-hamulcowe-oplot-hel-suzuki-dr-z-400-s-drz-i3302582832.html[/url]
Polecam HELa, miałem w swojej. Warto sie jeszcze zaopatrzyć w zestaw do odpowietrzania ( apteka- duza strzykawka i rurki od kroplówki).
O oleju Hacker33 dobrze napisał.
Jeśli zamierzasz jeździć nią przez kilka sezonów warto posmarować wszystkie ruchome elementy zawieszenia przez rozebranie i posmarowanie na nowo ( wahacz i jak to zwą kiwak), łożysko główki ramy itp. Spokojnie nie stresuj się :) Jestem w tych sprawach pedantyczny i lubię zadbanego sprzęta. Lub oddaj ją na dobry przegląd. Tak na marginesie to każde moto powinno przejść taki przegląd, nie tylko supermoto. :)
Jako że jest to singiel zwyczajnie lubi sie rozkręcać od wibracji. Dobrze gdybyś był wyposażony w podstawowe narzędzia którymi poskręcasz Suze :)
Samo przeczytanie serwisówki i tabeli "must do it" po określonym przebiegu zwróci Twoją uwagę na elementy o które trzeba dbać. :)
A gdybyś potrzebował osłon na dekle silnika, zgłoś się do mnie. Przydają się. :)
Pozdrawiam :)
Hel daje radę, ostatnio montowałem, ludzie z linku godni polecenia, bez problemu wymienili mi wadliwy przewód.
Podepnę jeszcze tu jedno pytanie, może i dość lamerskie ale z ciekawości zapytam. Często zdarza się, że widuje na zdjęciach SM, na tłumiku jakieś kolorowe gumy - ala opaski. Czemu ma to służyć i co to właściwie jest? Ewentualnie, gdzie można kupić ? Pozdro
Można to kupić w sklepie instalacyjnym (wąż odporny na temperaturę + opaska zaciskowa w środek), a służy do ochrony wydechu przed porysowaniem o matkę ziemię.
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Suzuki » Suzuki DRZ 400 SuperMoto 2008r. Początek ;)
Wygenerowano w 0.059 sekund, wykonano 75 zapytań
