Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Ground clearance :)
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Elo.
Pytanko na szybko.
Ile macie pzreświtu i czy jest róznica pomiędzy seryjnymi SM a tymi którymi ganiacie po torach wyścigowych, oczywiscie chodzi tylko o odległość dolnej części ramy od gleby.
Chcę obniżyć moto ale nie wiem ile.
yo
Elo.
Pytanko na szybko.
Ile macie pzreświtu i czy jest róznica pomiędzy seryjnymi SM a tymi którymi ganiacie po torach wyścigowych, oczywiscie chodzi tylko o odległość dolnej części ramy od gleby.
Chcę obniżyć moto ale nie wiem ile.yo
Tak żeby nic nie dobijało i żeby dało się złożyć w zakręcie i nie trzeć ramą :) Każdy motocykl będzie miał swój prześwit, podejrzewam że nikt nie poda Ci w centymetrach ile obniżyć XR, musisz sam sprawdzić jak będzie dobrze. Kawę mam obniżoną o około 5 cm przód i 3 tył i wydaje mi się że można by jeszcze trochę a prześwit mierzyłem tylko raz żeby dopasować stołek pod moto.
Chcesz skracać skoki zawieszeń czy tylko obniżyć?
Z przodu skrócę skok a z tyłu tylko obniżę.
Teraz mam prześwit 310mm, na kołach 17" i przednim zawiasie niższym o ok 1,5cm od fabrycznego.
A skoki mam 300mm przód i 280mm tył.
yo
Z przodu skrócę skok a z tyłu tylko obniżę.
Teraz mam prześwit 310mm, na kołach 17" i przednim zawiasie niższym o ok 1,5cm od fabrycznego.
A skoki mam 300mm przód i 280mm tył.
yo
to najpierw zrób tył i sprężyny w przodzie a potem dopasujesz sobie wysokość ustawieniem lag w półkach. Pamiętaj że podnóżkiem można trzeć ale ramą już nie za bardzo.
Przód masz tradycyjny czy USD?
USD :D
Właśnie kombinuję jak skrócić skok z przodu.
Na półkach nie powalczę-może 1-2cm. Musze to sprawdzić.
Z tyłem to chyba łacznik kiwaczki do ramy wydłuzę i moze zrobię regulację płynną śrubą rzymska.
yo
jak USD to już nic :D
trzeba wsadzić krótsze sprężyny i skompensować tulejką różnicę żeby nie miało luzu, to tak ogólnie a szczegóły to już zależą od zawiasu
No sprężyny to się utnie po chamsku.
A właśnie nad tulejką myślałem, zastanawiam się tylko czy zrobić z mosiądzu technicznego czy może lepiej z takiego plastiku jak na slajdery.
Poziom oleju raczej zostanie ten sam. Chyba że się mylę.
No sprężyny to się utnie po chamsku.
A właśnie nad tulejką myślałem, zastanawiam się tylko czy zrobić z mosiądzu technicznego czy może lepiej z takiego plastiku jak na slajdery.
Poziom oleju raczej zostanie ten sam. Chyba że się mylę.
Ja bym zrobił z metalu
poziom oleju raczej taki sam ale ilość inna
Tak ale ta tulejka będzie podłożona pod górną część dolnej lagi i będzie miała kontakt czołowy z panewką ślizgową i dolną częścią górnej lagi (będzie się opierała o simmera?. Więc lepiej żeby za twarda nie była.
Poza tym obciążona będzie tylko w momencie całkowitego wysunięcia lag-czyli jak koło nie będzie dotykało gleby.
Chyba że mam złą koncepcję skrócenia skoku z przodu.
yo
mam ok. 28cm
odległość ramy od gruntu
FS to fabryczne SM
jak chcesz z plastiku to rób, ja napisałem że zrobiłbym z metalu bo mam większe zaufanie niż do plastiku.
Prześwitem w innych sprzętach się nie sugeruj bo każdy ma inną szerokość i w wąskim sprzęcie będzie zapas przy danej wysokości a w szerokim będzie już szorować, chyba że zbierzesz info o wysokości, szerokości "podwozia", sztywności sprężyn, wadze kierowcy, wadze sprzętu i ... i sobie przeliczysz :P
mam ok. 28cm
odległość ramy od gruntu
FS to fabryczne SM
MERCI :cool:
jak chcesz z plastiku to rób, ja napisałem że zrobiłbym z metalu bo mam większe zaufanie niż do plastiku.
Prześwitem w innych sprzętach się nie sugeruj bo każdy ma inną szerokość i w wąskim sprzęcie będzie zapas przy danej wysokości a w szerokim będzie już szorować, chyba że zbierzesz info o wysokości, szerokości "podwozia", sztywności sprężyn, wadze kierowcy, wadze sprzętu i ... i sobie przeliczysz :P
Masz rację.
Ale muszę od czegoś zacząć.
Strony 1
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Ground clearance :)
Wygenerowano w 0.042 sekund, wykonano 73 zapytań
