Husqvarna te 450 SM by Tadzik (Strona 1 z 2)

Dzisiaj uzbrojony w dobry humor i komplet chińskich kluczy postanowiłem przejść się do kanciapy i zrobić pierwsze przymiarki kół. Te kupiłem, prawie że kompletne ( bez opon) po turbo promocyjnej cenie z husqvarny sm610 z 1999r. do tego mam jeszcze z tego motoru hamulec przedni i tylni, co w teorii miało posłużyć do budowy Supermoto.
Na pierwszy ogień miała przyjść przymiarka tylnego koła - tutaj piasta i ośka podobno niczym się nie różni od koła enduro które mam w swoim motorze. Zabrałem się do odkręcenia koła. Najpierw urwałem zabezpeiczenie ośki a następnie połamałem klucz, który jako jedyny miał nasadkę 27 do odkręcenia nakrętki z ośki. Motor 1: Tadzik 0

myślałem że klucz jest mniej chiński

Po tym przegranym boju postanowiłem przymierzyć przednie koło. Tutaj mojemu zdziwieniu ukazała się nakrętka na imbus w rozmiarze akurat takim, którego nie miałem. Jako ostatni akt rozpaczy chciałem "na oko" przymierzyć adapter z zaciskiem, no bo w końcu coś musi pasować. Tutaj również dostałem obuchem w łeb: adapter prawdopodobnie będzie pasował idealnie do kartonu z niepotrzebnymi częściami. Motor 3: Tadzik nadal 0

Mówiąc o sukcesach , to na razie co mi wyszło : w poprzednim roku znalazłem komplet czarnych plastików do husqi, które okleiłem w blitzmoto

oraz zniszczone, karbonowe obejmy do akrapa zastąpię obejmami kupionymi na alledrogo

Ze względu na brak zaplecza do rozbierania motoru ani narzędzi, jeszcze przez max 2-3 tygodnie raczej nic się poważnego nie ruszy w temacie. Przez ten czas wyczyszczę zakupione zaciski i pompę.
Mam nadzieję, że w połowie lutego temat się bardziej rozkręci.

Dla chcącego nic trudnego :) a tak poważnie - zawleczka była mega przerdzewiała więc nawet nie musiałem się jakoś bardzo starać

dzisiaj zrobiłem przymiarkę kół
do demontażu kół:
tylnego - klucz oczkowy 27
przedniego - imbus 12 oraz imbus (chyba 8) ale ten akurat jest w większości zestawów kluczy

UWAGA:

1. tylne koło podchodzi plug&play z husqvarny sm610 z 1999r. jedyne co trzeba, to mieć węższą ośkę, również z tej husqi. Nie ma żadnego problemu z tarczą hamulcową.
2. przednie koło, będzie wymagać dorobienia tulejek, ewentualnie wymiany łożysk w piaście, ale tą opcję rozkminię w tygodniu. wąska ośka jest za wąska do mocowań w amortyzatorze :)

Zdjęcia next time, bo gdzieś mi zaginał kabel do aparatu.

Tadzik mam do sprzedania zawieszenie marzocchi 50mm i polki do tego. Fajny upgrade do twojego moto :)

Tak chodzi o średnicę ośki. Ośka z 610 ma mniejszą średnicę, dlatego w tylnym kole zostawiłem stare łożyska bo wszystko pasuje
Jeśli wymienisz łożyska w piaście możesz mieć ori ośkę. Ja tak będę robił z przednim kołem, bo jest za duża różnica w wymiarach.
Jutro wieczorem będę to wszystko wybijał

a tak sprzęt prezentuje się po dzisiejszym posiedzeniu - czyszczenie airboxa, czyszczenie akrapa  + powoli będę składał tylny stelaż z nowym błotnikiem.

chętnie przyjąłbym taki upgrade do motoru, ale projekt mojej husqi na Supermoto - ma kryptonim MISJA ŻUL, czy jak najmniejszym kosztem zbudować uniwersalny motocykl i jak na razie idzie całkiem dobrze :)

Na teraz wiem tyle, że jeżeli podpasuje, to na bank będę musiał go nagwintować przy jednych oczkach, tych mocowanych do amortyzatora. W momencie gdy będę pasował przednie koło, wtedy zabiorę się za dokładniejsze oględziny adaptera i na pewno opiszę dokładnie kroki