xt660 vs xr650 (Strona 1 z 2)

i co znaczy xr 650? mówisz o względnie konkurencyjnej dla xt wersji L ? czy zupełnie nie porównywalnej wersji R?

Koso daj se siana z tymi dziobalami już, sam ledwo sprzedałeś a innym polecasz...
Kolego te dwa potencjalne motocykle które podałeś to zupełnie inne sprzęty, i bez chwili zastanowienia brał bym xr 650
TXT to jest sprzęt cięzki i toporny jak na SM, oczywiście ludzie i tym zapierdalają ale waga na sucho to 170 kg a XR coś koło 125.
Wiec pomyśl czym bardziej polatasz t terenie
Pzdr

Wiadomo XRR lżejszy sprzęt i lepszy w teren czy na SM.
Sam mam XR600R.

Ale są i minusy-np olej i zawory co 1000km.
W XTX pewnie co 6000km...

Poza tym traf w niezamęczony egzemplarz XRR w Pl...

joł

nie nalezy porownywac xt z xr poniewaz sa to motocykle o calkiem roznym przeznaczeniu.

ostatni caly sezon (maj - listopad okolo 2000km) przelatalem na xr650r. w wiekszosci sm oraz kilka weekendow enduro. moto bardzo dobrze prowadzi sie i ma duzy zapas mocy przy mojej masie. na plus jest fakt ze duzo mozna przy motorze podlubac aby zwiekszyc jego potencjal. xr dawalo rade przy lc4 z ktorymi latalem. co do kosztow serwisowania (raz na 1000km - niektorzy przeciagaja do 1500km i nic nie dzieje sie zlego) do silnika wchodzi okolo 1,8l oleju (4l belray thumper 130zl starczy na dwa serwisy). zawory na sruby, ktore raczej kontrolujesz niz ustawiasz. dodatkowo filtr powietrza k&n lub gabkowy co wypad enduro lub przy serwisie. zadnych zawrotnych kosztow nie ma. wyprzedajac pytanie o spalanie okolo 5,5/100km wiec tez przyzwoicie.

to ze obecnie jests w uk to tylko na plus. w polsce mozna znalesc sprzety ale w dziwnych cenach czesto nieadekwatnych do ich stanu. jak ktos pamieta jeszcze 4-5 lat temu xr'ki byly po 8k a teraz? ja swoja ciagnalem z uk i jestem bardzo zadowolony.

dzieki koledzy za zainteresowanie i odpowiedzi.
zebym nie zostal zle zrozumiany,motocykli absolutnie nie porownuje do siebie bo wiem jakie sa ich dane techniczne
pytam tylko w ktorego lepiej zainwestowac pieniadze i wydaje mi sie ze odp juz dostalem :)
a mozecie zerknac na te dwi maszynki?
[url]http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XR650R-SM-2002-Huge-spec-/190772479945?pt=UK_Motorcycles&hash=item2c6aed07c9[/url]
[url]http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XR650r-/150974319854?pt=UK_Motorcycles&hash=item2326c54cee[/url]
ta pierwsza wyracza znacznie za moj budzet ale gdyby zjechal z 400funtow :) to kto wie ,sledze ja i jest juz dlugi czas na ebayu
tylko pytanie czy ten tuning jes tego warty?
pozdrawiam

A ty na pewno tą świnię masz odblokowaną do końca? :P
Bo ja jak latałem z lc4 (co prawda lc4 lc4 nie równa) to raczej kat wypadał bez polotu.
KTM jest dużo delikatniejszy, XR jest po prostu brutalna... Przynajmniej takie miałem wrażenia z jazdy na kacie.
I dwie rzeczy które kocham w XR, od najniższych obrotów idzie jak natchniona a na najwyższych obrotach przy odcięciu zapłonu wydaje najpiękniejszy dźwięk jak w życiu słyszałem.

Tak jak pisze vlo, zawory co 1kkm się kontroluje nie ustawia, ja zrobiłem koło 2500km i nie musiałem ich kręcić ani razu. Spalanie jeśli w ogóle kogoś to interesuje bardzo ale to bardzo dobre (w stosunku spalanie/moc/frajda). Wypada mi minimalnie więcej niż drz400s ale to pewnie zasługa tego że drz był kręcony w kółko do końca a tu mam jakiś zapas mocy.