łańcuch napędowy ktm 525 exc - spiąć czy zakuć?

Moim zdaniem różne nazewnictwo na to samo.
Jakby zapinki miały się rozłączać to producenci nie daliby takiej możliwości do danego typu łańcucha. Faktem jest, że są plotki o przypadkach rozłączeń, ale trzeba mieć na uwadze, że nie koniecznie z winy materiałowej tylko może wynikające z czynnika ludzkiego. Przy większych mocach śliników, powiedzmy powyżej 100KM dla własnego spokoju psychicznego lepiej stosować zakówkę niż myśleć cały czas co by było gdyby ... z zapinką.
Jak przypilnujesz odpowiedniego kierunku zapięcia i zrobisz to dokładnie to nie ma prawa się nic stać.

Tak jak mówili przedmówcy, spokojnie można latać na takiej zapince - ja w swoim Tupolewie (nazwany tak po zderzeniu z 5m brzozą - ścięta w pół) czyli Yamaha WR 450F mam tak od 2 lat założone - trzeba tylko raz na jakiś czas sprawdzać czy zapinka się trzyma i nie ma luzów. Bardzo ważny jest kierunek zapięcia - wg instrukcji, gdyż zły kierunek może spowodować rozpięcie.
Od razu uprzedzam pytania o zapięcie - jest z tym trochę zabawy i dobrze mieć ścisk stolarski, lub narzędzie do zapinania - przy częstym rozpinaniu bardzo pomocne.

Pozdrawiam

Spinka did-a (np. vx) ma to do siebie że bardzo ciężko założyć i zdjąć zewnętrzne ogniwo (ja musze je zaciskać francuzem) miałem już z tym doczynienia w 3 łańcuchach did-a, troche denerwuje przy zdejmowaniu i zakładaniu ale jak się zapinka zgubi to tak łatwo się nie rozepnie łańcuch...